茂名废气处理公司国内产品

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    1.京承高速公路承德段 中铁四局二公司
     双向塑料土工格栅
     TGSG30-30KN
     19.6万平方米
    2.110国道改造怀柔段
     双向塑料土工格栅
     TGSG25-25KN
     23万平方米
    3.呼包高速公路七标九标
     单向塑料土工格栅
     TGDG120KN
     97万平方米
    4.京张高速公路北京段
     玻璃纤维土工格栅
     TGS-B-50-50KN
     13万平方米
    5.长浏高速公路四标五标
     单向塑料土工格栅
     TGDG80KN
     42万平方米TGSB綦江玻纤土工格栅较*重合同守信用綦江玻纤土工格栅设计标准在秦沈客运专线建设中我局担负秦沈客运专线A6标段DK121 + 350~D K121 + 750 段路堤施工,中心较大填高9. 17m ,地表为砂粘土,下伏混合花岗岩。由于各种材料填筑的路基稳定性、工后沉降量差异较大,因而解决路基的沉降均匀和路基稳定性等是较为重要的技术难题。为保证路基稳定性,减少沉降和控制不均匀沉降,增强路基边坡的稳定性,保证工后沉降满足设计要求,设计中在路堤边坡两侧2m 范围内采用平铺双向土工格栅的技术来加固边坡,并制定相应的技术措施,保证土工格栅布设的层位及土层的压实度。路堤两侧边坡平铺土工格栅,铺设宽度为2. 0m ,竖向间距为0. 6m ,从地面0. 3m 起每填筑高0. 6m 路堤两侧边坡铺一层2m 宽的土工格栅,直至基床表层下。格栅每幅纵向搭接长大于0. 3m ,上下层接缝错开大于3m。加固图示如图2 。  土工格栅有以下技术要求: 单位体积质量200g/ m2 ,纵向较大拉力≥20kn/ m ; 横向较大拉力≥20kN/ m ;抗拉力为20kN/ m 时伸长率≤10 %;2 %伸长率时,纵、横向抗拉力≥7. 0kN/ m ;5 %伸长率时,纵、横向抗拉力≥14. 0kN/ m ;幅度2. 0m 或4. 0m。TGSB綦江玻纤土工格栅较*重合同守信用綦江玻纤土工格栅塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料,经过拉伸形成的具有方形成矩形的聚合物网材。一般分为单向拉伸土工格栅(TGDG系列)和双向拉伸土工格栅(TGSG系列),主要用于公路路基加固、滑坡、塌方的修复及治理水土流失等工程。浦南高速公路浦城段A1标段K0+000~K1+180、K1+430~+ K2+600两段陡坡路堤路基施工即采用了土工格栅加固。TGSB綦江玻纤土工格栅较*重合同守信用綦江玻纤土工格栅5、化学稳定性:经过特殊处理后,玻璃纤维格栅能防止各类化学侵蚀,抵抗生物侵蚀和气候变化。   6、嵌锁和***作用:沥青混凝土混合料穿过玻璃纤维土工结构,形成了复合嵌锁结构。这种***能够阻止混凝土混合料的运动,使沥青混凝土混合料可以得到更好的压实,获取更大的承载力,并且能够提高传递荷载能力,减少变形,增强沥青混凝土路面。将其变为一整体结构,犹如混凝土中加入钢筋一样,具有良好的结构强度,在道路罩面中起到骨架作用。 TGSB綦江玻纤土工格栅较*重合同守信用綦江玻纤土工格栅塑料类此类土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材,按其制造时拉伸方向的不同可分为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材(原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯)上冲孔,然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成,而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。由于土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向,加强了分子链间的联结力,达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。


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