车用尿素生产设备怎么样

时间：2020-05-06

　　对于一直没有使用过车用尿素的客户来说，车用尿素还是个新生事物，对其工作原理、用途、组成、使用和保存上还不甚了解，或者存在许多使用误区，在此小编对车用尿素做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。

　　1.什么是车用尿素?

　　车用尿素溶液是透明、清澈的的液体，呈淡蓝色，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素又名柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的较普遍的就是车用尿素。

　　在卡车上有一个单独的容器来存储车用尿素溶液，在使用过程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。当发动机开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来精确计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应。

　　2.加了车用尿素会使油耗增加?

　　这是一个特别大的误区，加了车用尿素对油耗不会增加。市面上常说，尿素使用量为燃油消耗量的4%-6%，这里要需要注意的是4%-6%，是指消耗100L的燃油，需要消耗4-6L的车用尿素。简单理解就是只消耗车用尿素，而不会消耗燃油，因此不会带来油耗的增加。

　　3.为什么不加尿素后油耗会升高?

　　不加车用尿素，发动机功率会受限下降，当发动机功率下降后，在**车或者爬坡前，就得提前加大油门冲。比如，前面2公里有一个坡，平时到坡脚再加油就可以冲上去了;如果功率限制了，就得提前2公里提速冲坡，那么这2公里的路段就是额外的耗油了，一个月下来就会发觉不加尿素会比加尿素会增加油耗。

　　4.车用尿素的作用和工作原理?

　　车用尿素作为重型柴油车实现国五国六排放至关重要的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。目前我国重型柴油机升级国五国六的主流路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。

　　其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。SCR系统中的尿素剂量较终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配。

　　5.为什么不加尿素，没感觉到功率下降?

　　因为现在的车功率都很大，420/430马力的，储备功率足够。如果高速上、平原上用不了那么大功率，因尿素问题而限制功率后，感觉不明显。

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正确认识和使用好车用尿素溶液： 1)定期检查尿素罐尿素溶液液位，及时补加尿素溶液。车用尿素溶液用量为柴油用量4%-6%，根据行程，估算尿素溶液用量，必要时随车携带足量桶装尿素。2)车用尿素溶液加注时，应使用**加注管，防止杂物混入。3)加注好尿素溶液后，要将尿素罐盖子拧紧，避免空气中的污染物进入，导致尿素变质或结晶。4)车用尿素溶液具有碱性，有一定腐蚀性，应避免车用尿素溶液接金属(不锈钢除外)，这
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尿素溶液的使用注意事项 1、车用尿素溶液加注时，应使用**加注管，防止尿素残留在罐口结晶，使下次加注时结晶体进入尿素箱内污染整个尿素箱甚至堵塞尿素管路和喷嘴。 2、加注好尿素溶液后，要将尿素罐盖子拧紧，避免空气中的污染物进入，导致尿素结晶。 3、尿素导流管在使用后应立即用清水冲洗残留尿素，避免下一次加注时残留的尿素溶液结晶污染整个尿素箱。 4、车用尿素溶液在存储过程中应避免阳光直晒和高温，采取常