自2019年起全国实施柴油车尾气国六排放标准。柴油车要达到国六排放标准,目前,中重柴油车车普遍采用SCR 技术;而且,随着排放标准的升级,轻卡也逐步采用SCR技术路线。而采用SCR 后处理器就需要添加浓度为32.5%的尿素溶液,通过化学反应来降低氮氧化物的浓度,从而达到国五排放标准。随着国五标准的全面推行,今后车用尿素溶液的使用量将会大幅增加。 4年前,国内车用尿素生产企业只有四五家,年产销量只有几千吨。“目前全国至少有1000家企业从事车用尿素溶液的生产、销售,未来**过10000家也是有可能的。”随着国家对环保的要求越来越严格以及车辆排放标准加速升级,车用尿素溶液的市场前景十分美好。市场也是非常不错的。 伴随国内柴油车车尾气排放标准的加严,车用尿素溶液成为新的消耗品,市场需求巨大。同时的全面加强,也将为车用尿素行业带来新的增长点。 目前,我国车用尿素市场正处于起步阶段,高质量的车用尿素溶液较为**,市场监管不严,行业更是有待进一步规范。车用尿素液在生产、销售和物流各环节中严格按照国家标准GB29518-2013标准进行把控,确保每批次产品质量合格,因此选择有**的车用尿素,可降低维护风险,节约成本!在提升产品质量的同时,积极助力车用尿素市场的进一步规范,为推动中国环保事业发展做出贡献。
词条
词条说明
尿素溶液的使用注意事项 1、车用尿素溶液加注时,应使用**加注管,防止尿素残留在罐口结晶,使下次加注时结晶体进入尿素箱内污染整个尿素箱甚至堵塞尿素管路和喷嘴。 2、加注好尿素溶液后,要将尿素罐盖子拧紧,避免空气中的污染物进入,导致尿素结晶。 3、尿素导流管在使用后应立即用清水冲洗残留尿素,避免下一次加注时残留的尿素溶液结晶污染整个尿素箱。 4、车用尿素溶液在存储过程中应避免阳光直晒和高温,采取常
经济发展逐渐稳定的形势下,国家对环保也日益看重,近两年环保产物正*发展起来。环境问题逐渐成为人们关注的焦点。经济的快速发展和初期对环保工作的不重视,让我国的环境问题越来越严重,经济发展在给人们提供**的物质文明和精神享受时,也给自然环境造成了巨大的压力。虽然当前我国出台一系列环境保护决策,但是由于环保问题积累太深,环境保护依然面临诸多问题与挑战,环保工作任重而道远。 当前国家环保工作的重点
随着柴油车国五国六排放政策的实施,使用车用尿素的柴油车将越来越多,但车用尿素的使用毕竟是新鲜事物,许多人对此还认识不足,甚至还有一些使用误区,在此分享几点车用尿素知识,希望能帮助到卡车司机们。 一、国六车还烧尿素吗? 众所周知,与汽油发动机相比,柴油发动机热效率高出30%,排放产生的温室效应比汽油低45%。柴油车比一般的小轿车造成的污染还大,所以柴油车尾气处理液就成了强制要求。车用尿素溶液较基本
相信大家对车用尿素已经了解了很多,现在网上很多所谓的车用尿素配方,那么就有很多卡车朋友会觉得,配方都有了也很简单,能不能自己找原材料勾兑出来呢,勾兑出来的效果怎么样呢?那么今天世博新能源带大家来了解一下车用尿素是否能自己勾兑呢。 首先网络上很多尿素的配方也是对的,但是相对来说要是车用尿素自己就能勾兑出来的话,那么那些正规的生产厂家就早倒闭了吧。 下面为大家从原材料上分析一下这其中的关键 1.车用
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