能见度及路面状况在线监测系统有哪些作用和特点

时间：2020-06-03

能监测高速公路能见度, 路面安全状况, 海区能见度, 航海能见度，路面易滑程度，路面结冰厚度, 路面积水厚度, 路面雪深，雪厚度，路面温度, 车流车速，道路结冰实时监测道路能见度实时监测, 是基于气溶胶前向散射原理而设计的，是继透射式检测仪发展起来的新一代气象能见度监测设备。

采用前向散射技术，具有光学发送器和散射接收器，具有高速数字信号处理控制部件，具有自检功能。传感器可广泛用于交通安全、气象环保、海事海洋等雾霾监测领域。

采用遥感式的路面状况传感器，采用红外激光遥感技术，不需要切割路面，避免了对道路的破坏，非接触式遥感检测，意味着不需要封闭道路，安装工作既安全又方便。不会因为安装检测仪引起对交通的干扰，是道路气象监测系统组成中一项理想的选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。遥测式路面状态传感器根据水冰雪的红外光谱特性，通过对干燥路面反射的光谱信息和有覆盖物的情况下得到的光谱信息的对比，实时检测路面干、潮和湿的状态，测量水、冰、雪的覆盖类型和覆盖厚度，为道路气象信息系统提供道路湿滑告警信息，同时具有红外测温功能，能够监测路面温度，提供高温告警。仪器安装在一个全天候、耐久的外壳中，以保证承受恶劣天气，这使得它在任何天气条件下能提供*数据。

故路面状况监测为道路安全文明驾驶起到重要辅助作用。通过动态预警，驾驶员在驾驶车辆行驶过程中可高效快速的判断前方路况，提前了解前方路况，对驾驶员安全文明行驶起到非常重要的作用，雪厚、雨雪量、等路面状况进行实时监测、实时播报，提高了观测的准确性和*度，大大大减轻了人工手动监测工作人员的工作量，提高了工作效率，路面状况监测仪通过前端采集信号核心传感器来感应环境中各种参数的变化情况，经过主机采集系统快速分析处理，通过无线网将数据传输到服务器。通过互联网技术，**处理分析，把道路安全文明行驶推向科技化，促进智慧城市建设。

产品简介：

该系统由高速公路数据采集单元、数据传输中心、后台软件中心等部分组成。可观测的气象要素包括常规气象（温、湿、雨、光照）、能见度和路面状况（路面温度、干湿状况、结冰等）。该系统配置灵活，各种观测传感器可根据需求灵活配置。所监测并采集的高速公路沿线能见度、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等数据能实时通过网络方式传输到监控中心，并在恶劣或较端气象条件下能及时发出警告信息以提高高速公路的安全行车水平，做到智能预警和管理。

高速公路环境气象监测系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件，监控中心（上位机服务器）等组成。其中前端采集单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数，各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机*终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/RS485/RS232）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据**过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示。

技术参数

监测距离	2-18米
检测直径	25.4cm
角度	30-90度
测量原理	红外多光谱光学
电源输入	12VDC
*功耗	平均4W，非加热：≤3W 加热开启状态：≤6W
工作环境	温度：-40-60℃ 湿度0-*RH
路面状况	干燥、潮湿、积水、霜、结冰、积雪、冰水混合物
测量厚度	水：0-5mm 冰：0-5mm 雪：0-10mm 分辨率：0.1mm
湿滑程度	0.82—0.7良好 0.7—0.6湿滑 0.6—0.3很滑 0.3-0.01 较滑

路面温度范围	-40—80℃ 精度：±0.5℃ 分辨率：0.1℃
镜头污染检测	光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿
路面	混凝土、沥青路面
防护等级	IP65

功能特点：

1.能见度检测仪采用一体化结构设计，紧凑小巧，传感器尺寸小、重量轻，安装方便。

2.特有的下倾角结构设计，能有效防止灰尘、雨雪、阳光的污染，以及人为强光直接进入接收光学系统，避免探测区致盲，信噪比下降，保证测量性能；

3.低功耗设计，经过长期运行考验，仪器工作稳定、可靠。

4.光学单元内部通过消光处理，防止二次杂光干扰，提升测量性能；

5.仪器的通讯接口芯片具有15KV的防静电保护，在用户接线操作时可*限度保护电路免受人体静电的危害。

6.仪器具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到*低。

7.IP65防护设计，在野外恶劣气候环境下可以长期使用

词条
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