【航空煤油检测化验】为什么飞机要烧航空煤油

时间：2021-06-04

为什么飞机要烧航空煤油？不能烧汽油么？

汽车的柴油机和汽油机是针对不同用途的车辆和发动机的特性所选择的，飞机用的煤油除了发动机的特性还要考虑飞机飞行本身的特点和安全可靠性上的差异，所以选择不同的燃料。

天上飞的和地上跑的就对安全的要求完全不同，汽车油品出问题可能就是抛锚，飞机要是油品出现问题可没法悬停在天上，一定是严重的后果，所以航空燃料的要求更高，稳定性需要更好，需要在恶劣的环境下稳定可靠的燃烧。

采用涡扇发动机的喷气式飞机使用的是航空煤油，这种航空煤油和我们以前点的那种煤油灯使用的煤油是两回事。航空煤油与汽油相比闪点要高，燃烧要难一些，运输存储更加安全，燃烧性能也不同。航空煤油性质比较接近柴油，可以用在柴油发动机里面，但是一些物理性质更加合适用于航空使用，比如凝点，黏度等要求。

另外，一架喷气式飞机，可能一次就要加几十吨的航空煤油，所以油品的密度也是提高飞行效率的一个重要参数，相比汽车用的燃料这方面就没有那么敏感。

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词条说明
简述安全数据表（MSDS）和安全标签
安全数据单 Safety Data Sheets(SDS)提供关于物质或混合物的综合安全信息，供运输、储存、使用等化学品控制管理据架内使用。包含 GB/T16483规定的16 项基本信息:(1)化学品及企业标识;(2)危险性概述;(3)成分/组成信息:(4)急救措施;(5)消防措施;(6)泄漏应急处理;(7)操作处置与储存;(8)接触控制和个体防护;(9)物化特性;(10)稳定性和反应性;(11)
油品能相关的润滑失效（二）
2、油品气味改变优良的油品在使用过程中不应当发出刺激性气味或者臭味。当某些油品在使用过程中由于氧化、细菌作用而变质，发出刺鼻性气味或者腐臭味，甚至引起头晕呕吐，这就表示油品严重变质，需要更换新油。3、油品粘度变化润滑油油膜的形成好坏主要由油品的黏度决定。润滑油在使用过程中因污染、劣化等原因会使其黏度发生较大的变化，如油品氧化产生油泥、外界污染的粉尘泥沙等都会使油品黏度升高;如果受到轻质组分，如燃油
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