食品级润滑油是什么？食品级就是食用级吗？

时间：2021-11-17

食品级润滑油是什么？食品级润滑油是主要用于食品工业中特种专业润滑油，要求非常严格，不仅要满足机械的润滑，而且不能污染产品，对食品安全造成影响。

食品级润滑油的组成：

食品级润滑油一般由基础油和添加剂组成：基础油一般采用加氢裂解的精制矿物油，其特点是组分较纯净，它的链状饱和碳氢化合物占99%以上，不含芳香烃类，含硫量小于10ppm，不易被氧化和乳化。常用的基础油还包括聚α烯烃（PAO），它是一种人工合成的基础油，油分子被人工设计成一定的大小和结构，成分单一，在微观结构上不给氧化剂和水以结合的空间，具有**的疏水性能，耐温抗氧化性。近年来欧美等国家生物基础油也取得了很大的进步，如由植物油发展的高油酸基础油HOBS，具有高度的饱和性和稳定性，达到了合成油的性能，加上**的无毒、高粘度指数和环保的优点，在食品业也开始大规模应用。总的来说，食品级润滑油的基础油必须具有非常好的抗氧化、耐高低温和抗乳化性能，使用寿命长，能减少设备的磨损，延长设备的使用寿命，并降低维护频率；同时，还不含有毒物质，不会对产品造成污损。添加剂可以显著改善润滑油的某些特殊性能，或者赋予起某些不具备的性能。在高性能的润滑油中，添加剂的品种和数量反而比普通润滑油少，甚至不加添加剂，特别是很多人工合成的**高性能润滑油。

对于很多普通润滑油而言，其基础油一般为溶剂抽提矿物油，成分比较复杂，链状碳氢化合物只占65%～75%，芳香烃占25%～35%，含硫量为13～15,000ppm，含有其他不具润滑性能的杂质。为了提高其性能，研究人员开发了一系列添加剂，如抗氧化剂、较压添加剂、油性剂等等。这些添加剂性能很好，但是往往有一定的毒性，不适用于食品级润滑油。有时候配方中添加剂品种多了，会导致不利的影响。比如有些添加剂含金属盐成分，*吸收水分，导致油品含水量增加。

食品级润滑油的特点：

首先要有出色的润滑性能，其次必须符合相关的食品安全法规要求才能称之为食品级润滑油。食品级润滑油和普通润滑油较大的区别就是其组分，包括基础油和添加剂都是无毒无害的，偶尔和食品接触到也不会污染食品，仍然可以确保食品的卫生安全。由于食品级润滑油是专门针对食品机械的工作环境，如高/低温、高湿度等设计配方的，一般要求非常好的抗氧化、耐高低温和抗乳化性能。不少国内的中小型食品加工企业会用猪油、花生油和色拉油来润滑食品机械，以满足他们认为的无污染要求。这是一种观念上的错误：且不说其润滑性能远远比不上专业润滑油，这些油脂在高温高湿环境下使用，很快就会滋生微生物，发生变质，产生有毒有害物质，进而污染食品。

在食品企业冷库工作的链条，如果没有耐低温的链条油，就会因为润滑油冻住而无法正常运转。很多食品加工厂，每天都要用大量的水来冲洗设备，溅到设备润滑点的水很*被普通润滑油中的添加剂吸收，导致润滑油乳化，进而在高温下发生油品氧化反应，产生结焦、油泥和胶状物质，使润滑油很快变质失效，润滑失败，造成机械损坏。

食品级润滑油可以食用吗：

多年来，美国农业部的食品安全和调查服务部（USDA/FSIS）对包括润滑油在内的用于公用肉制品企业的化学品经营者进行调查，使这类企业在美国农业部（USDA）的检查下经营。而这项"预先审批程序"，正是决定食品级润滑油的工业标准。FSIS的“所有物质和非食品合成物清单”是全世界涉及食品和饮料加工厂商的食品级润滑油的“圣经”。清单中按标签H-1,H-2,H-3和P-1对所有润滑油进行了分类。

USDA H-1类润滑油，是美国农业部审批的真正的食品级润滑油，合成物允许用于与食品有接触可能的设备部件的润滑。

USDA H-2类润滑油，通常含有无毒成分/配料。可用于食品加工厂的设备润滑，润滑油或被润滑的机器部件不会有接触食品的可能。

USDA H-3类润滑油指的是水溶性油，机器部件在再次使用之前必须清洗和清除乳状液。

USDA P-1类油指的是用于美国农业部的授权书所提出的条件一致的润滑油。这类润滑油不能用于食品和饮料加工厂。

这可说是食品级润滑剂的由来及标准。从中我们可以看到，所谓食品级并非代表食用级，这是两个完全不同概念，我们常规的用的食品级润滑脂，是指H-1等级的，它与食品的关系是：偶尔间接接触！食品级润滑油并非食用级油，不可以随意食用，也不可以直接添加在食品之中。

内容来自网络，侵删

词条
词条说明
设备润滑失效
设备润滑失效润滑失效是指机器摩擦学系统的某一个部位失效而引起的润滑系统不正常，导致机械各动副的运转状态不是连续的完全液体润滑状态，瞬时或短期或长期处于边界润滑状态，周副表面发生磨损过程的演变，最后导致磨损失效。润滑失效的原因是多方面的，可能是润骨操作(如油品混用、错用、油量不足或者过量、油品污染)的失误，也可能是设备工况恶化(如**载、**速、高温运行)或油品劣化变质(油品乳化、污染、氧化等)，又或者
船用柴油机油与陆用柴油机油有区别吗？
有些船主都在使用价格稍*的陆用柴油机油，他们不知道船用柴油机油和陆用柴油机油有什么区别，他的船舶是否也可以将润滑油换成陆用柴油机油？今天我们就来一起听听*们怎么说：使用陆用柴油机油取代船用柴油机油会有以下的危害：01发动机备件消耗增大由于陆用柴油机油不能及时和有效地中和燃烧产生的酸性物质，发动机的腐蚀磨损明显增大，气缸、活塞的间隙增大，使用寿命缩短。活塞环的更换增多。此外发动机备件长期在海水和
不同牌号的同类润滑油能直接混用吗？
不同牌号的同类润滑油不能直接混用。设备在实际使用中因为油品替代或者系统补油，不可避免的会出现油品混用的情况。但是，如果两种油品直接混用后出现不相容，会在使用过程中生成沉积物而堵塞过滤器或油路。油品的添加剂或者基础油之间不相容，会造成油品的理化性能下降，而影响设备的正常润滑并造成设备磨损。如果两种润滑油新油之间相容，但是新油与在用油之
柴油指标检测化验
柴油指标检测化验有：运动粘度、水分、闪点、色度、密度、凝点、酸度、馏程、残碳、灰分、机械杂质、硫含量、氧化安定性、十六烷值、热值、金属元素含量。运动粘度：表示燃料油的粘稠程度粘度是划分燃料油等级的主要依据。也是燃料油重要的质量指标。水分：表示燃料油中水含量的多少&nb