【中钢协钢铁企业**低排放改造挂网公示案例解析】
日照钢铁的清洁运输**低排放改造如何实施的?
随着**低排放政策实施以来,很多工矿企业想做**低排放改造或者一直在努力做,却又苦于经验,欠缺,不知从何做起,如何才能让效果较大化,为此,九九云环境打造了【挂网案例分析】栏目。旨在通过对行业内已经在中钢协等平台挂网的**低排放改造成功案例进行分析,与大家一起分享和学习他们在项目中取得的成功经验,如何开展**低排放改造工作,解决改造过程的难题,甚至是技术上的创新,帮助大家从中获取经验,用以实现同样的成功。我们只做单纯的行业经验分享,不涉及任何供应商的推荐。
项目概况
公司现有全部生产工序,4座180㎡带式烧结机、2座360㎡带式烧结机,2座600㎡带式烧结机、2座60万吨链回环球团生产线、2座530m³高炉、2座580m³高炉、10座1080m³高炉、2座60吨转炉(配套LF精炼炉)、6座120吨转炉(配套LF精炼炉和RH真空炉)、1条小H型钢生产线、1条大H型钢生产线、1条2150mm和1条1580mm带钢生产线、5条ESP生产线,配套3套20万t/a回转窑、3台20万t/a套筒窑、机械化料场、机械化焦场等公辅配套项目。
2019年以来,日照钢铁统筹经济发展和环境保护大局,投资50多亿元全面推进**低排放改造,先后实施了烟气除尘、脱硫、脱硝、深度净化、料场全封闭、翻车机改造、气力输送、管带机输送、清洁运输提升等150多个**低排放改造项目,对有组织排放、无组织排放以及清洁运输进行全流程、全过程**低排放改造,企业绿色竞争力得到明显提升。
日照钢铁根据厂区不同的物料和产品,采用不同的清洁方式运输。并在企业大宗物料和产品汽车运输车辆通过的大门(东二门、东三门、西门、西南门、北一门、北二门、北三门、北六门)设置了门禁智能管理系统,各通行车道均单独配备摄像头,用于监控并记录运输车辆通过大门进出厂情况。并集成到全公司的**低排放管控一体化平台统一监管。
路线路里程26.02公里,内燃机车2台,翻车机1台,微机连锁设备41个,厂内铁路车辆14辆,主要运输的原燃辅料有焦炭、煤炭、合金和部分成品钢材等。
所有厂内运输车辆通过建立台账完成企业内部编码登记,记录内容包括序号、车号、环保登记编号、注册日期、燃料类型、排放阶段、车辆识别代码(VIN号)、发动机型号、发动机号等,并对于取得牌照的车辆,进行对应排放标准的判定。
日照钢铁非道路移动机械包括挖掘机、装载机、叉车、抓钢机、扒炉机等共计219台,全部符合日照市相关部门要求。对合格的非道路移动机械颁发了合格证与日照市生态环境局监制的“非道路移动机械编码牌”,并全部完成环保登记编码工作。
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词条
词条说明
对于工矿企业来说,厂区无组织排放是指非密闭式工艺过程中的无组织、间歇式的排放,在生产材料准备、工艺反应、产品精馏、萃取、结晶、干燥、卸料等工艺过程中,污染物通过生产加注、反应、分离、净化等单元操作过程,通过蒸发、闪蒸、吹扫、置换、喷溅、涂布等方式逸散到大气中的无组织排放。 目前厂区无组织排放治理主要有以下几种常见的技术手段: 1、生物纳膜抑尘技术 生物纳膜抑尘利用层间距达到纳米级的双电离层膜(生物
**低排放改造是当前环保政策的重点,干雾抑尘技术作为一种可靠的环保技术,在钢铁焦化水泥等重工业领域的**低排放改造中发挥重要作用,不仅能将无组织粉尘、有害气体等很好地过滤处理,进行雾状控制,降低烟尘污染和粉尘造成的危害,还能大幅提高生产效率,节能减排、降低排放。 1、降低无组织粉尘浓度 干雾抑尘系统对粉尘抑制率达到以上,使得小于5μm可吸入粉尘的浓度达到国家职业环境卫生标准,大
#环保#粉尘治理#无组织排放 #钢铁 #焦化 #水泥 #测控治一体化 工业无组织粉尘污染影响大、治理效果差,一直都是**低排放的核心难题,如何有效解决? 在我国,凡是工业生产领域,包括金属矿石、冶金、采石场、钢铁厂、建筑施工、堆场、港口、垃圾回收、火电厂等,在生产的多个环节,如破碎车间、筛分车间、皮带、落料、
水泥工业无组织排放粉尘的种类主要有以下几种: 1、原料粉尘 主要来自钙质原料(石灰石)、硅铝质原料(砂岩、黏土、粉煤灰等)和铁质原料(铁粉、渣等)进厂、破碎和预均化环节,此类粉尘无组织排放占水泥企业无组织排放的50%左右。 2、生料粉尘 主要指原料配料、粉磨、均化、输送过程中产生的无组织排放,该种粉尘无组织排放随着水泥工业的技术进步越来越少。 3、燃料粉尘 主要指煤进厂、储存、倒运、破碎、粉磨、
公司名: 湖南九九智能环保股份有限公司
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