“行人过街请求按键”有运行规则,恶意请求行不通 据介绍,目前,行人请求模式信号灯在一些城市已开始试行,给**行人安全出行,缓解人车矛盾起着积极作用。 那么,既然只要按键就能改变信号灯,那若是有人恶意一直按请求按钮,那车辆不就没法通行了吗?对此,交巡警表示,行人请求模式信号灯也有其运行规则,恶意请求是行不通的。 比如交巡警根据道路实际情况和行人通行速度设定系统默认车行时间是60秒,行人时间20秒,在没行人请求时,系统会一直默认为车行时间。如行人按下按键,发出请求后,也不会马上转换到行人时间,系统会在读完车行时间后转换成行人时间。转换成行人时间后,之前的行人请求归零,防止恶意重复请求。 安装“行人过街请求按键”,红灯时行人可按键请求过街 随着交通管理的逐渐完善,万州各主要路段都安装交通信号灯,在**市民交通出行安全中发挥积极作用。然而,在一些路段也有这样的情况:由于行人较少,车辆空等行人信号灯,造成通行延误;又或是行人觉得信号灯时间太长,冒险闯红灯过马路。为缓解这种人车矛盾,交巡警支队拟将在交通信号灯上试行安装“行人过街请求按键”,进一步提高智能交通管理指挥系统的效能,**道路交通安全。 据介绍,行人请求模式信号灯又称人行过街自助信号灯,是一种由行人通过按动按钮来改变控制信号,让机动车绿灯变红灯,人行红灯变绿灯,从而使行人获得一段限定的过街时间。 行人自助式过街交通信号灯较大的优点在于让行人过街更安全,车辆通行更顺畅。交巡警说,行人过街的时候,在信号灯杆上有一个按钮,行人可以提出过街需求,按一下按钮。然后在信号机控制过程中,开启行人绿灯,保证行人过街。 交巡警说,行人请求模式信号灯将会在行人过街有明显高峰、平峰之分的路段,比如学校、医院、老人院等非主要交通路段进行安装试行。目前,交巡警支队已完成规划设计,进入招标公示,很快就会投入使用。 交巡警提醒市民,在按下按键后,应耐心等待车行时间结束,当行人信号灯转换成绿灯,机动车道的信号灯变为红灯时,行人方可过街通行。同时,通过信号灯的车辆也要注意观察信号灯,车行道的信号灯在进入行人时间时会从绿灯切换到黄灯,最后变为红灯。
词条
词条说明
交通信号灯三色报警灯分为两种,三色灯一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯,多层式警示灯设置在交路口显眼的地方,叫做车辆交通指挥灯;三色警示灯另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯,设置在人行横道的两端,叫做人行横道灯。我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定:绿灯亮时,准许车辆、行人通行,但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。黄灯亮时,不准车辆、行人通行,但已越过停止线的车
交通信息资源共享服务,或将以省或重点城市为单位,从信息技术角度观察,以下三个方面同样是目前智能交通领域,尤其是智能交通信号灯行业存在的迫切需求。 **、整合交通大数据构建综合交通信息中心,构建智慧城市,基于数据智慧和系统智慧提升**职能部门决策能力,面向社会需求提供信息共享服务; 第二、构建综合交通协同管控平台,在职能部门间发挥上下联动、左右协同的管控效力; 第三、面向社会公众,提供更贴近车生活的
城市交通管理交通信号灯是重要的一项,虽然它看似不起眼,但其重要性不可否认,合理的交通信号灯设置,不但有利于加大交通流容量,减少交通安全隐患,减少交通出行时间,还可以有效减少交通能源消耗,减少城市空气污染。市区交通网络建设不断完善,各个区域开始统一交通指示灯、对交通指示灯的时间进行合理的设置,并根据不同的车流量智能控制交通指示灯。不仅有助于驾驶员集中注意力放在路面情况,减轻驾驶员疲劳症状,而且可以减
目前各大中小城市里的红绿灯十字路口、火车道口、停车场等各种路口均没有设置自动防撞栏杆,因此容易出现闯红灯、闯关闸、闯栏杆等违规现象。为此,林鼎交通防撞护栏公司特别提供一种可自动随红绿灯转换而实现栏杆开闭动作的红绿灯防撞栏杆。 红绿灯防撞栏杆包括有路面杆、电动机,所述路面杆的两端经臂杆与安装在路面下方的主轴固定连接,主轴套装在轴套内,其两端由内向外依次安装有轴承、卡簧、水封、臂杆及锁紧螺母,其中轴承
公司名: 四川东道交通工程有限公司
联系人: 叶经理
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