停机坪和直升机场的对正引导灯和进近灯的区别

时间：2019-07-11

本厂根据对发电厂各类风机运行现场噪声源进行实际测试所取得的频谱特性资料来确定在哪里频谱范围内需要多大消声量作为设计吸声片结构及流体通道的主要依据，同时采用了具有较大吸声材料饰面的狭矩形通道，以增强吸收效果。我们知道，风机的噪声源在较大噪声级时，其频谱值往往不止一种，而对不同频谱带，对其消声量的要求也不想同。为此本品采用了对高、中频噪声起消声作用的阻式结构及对中、低频噪声器消声作用的抗式结构，同时在阻式通道中采用了高频及低频两种消声区，用以较大限度地增宽消声频带，以实现良好的消声效果。

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词条说明
国内航空障碍灯行业发展
航空障碍灯（Aviation Obstruction light）按国家标准，**部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不**每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使*行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警
航空障碍灯标准
本标准规定了航空障碍灯（以下简称障碍灯）的分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。本标准适用于安装在固定建筑物和构筑物上的障碍灯。引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版史、时，所示版本均为有效。所有标准都会被修改，使用本标准的各方应探讨使用下列标准较新版本的可能性。 GB 7256.1-87 民用机场灯具技术条件通用要求 GJB
深圳坂田的LED航标灯AIS航标灯生产厂家极力推荐深圳安航自主产品线有专利
深圳安航科技有限公司以研究LED光源系列助航灯具为主的专业性公司，凭借多年的LED研发技术研制的航标灯**LED，比普通LED光源大大提高了使用寿命。产品用于直升机坪、屋顶高架RC结构及钢结构铝合金甲板停机坪、船舶直升机坪、海域钻油平台直升机坪等高技术直升机起降场;航标灯,产品用于、灯塔、小型灯桩已被广泛应用于航海、港口、铁路等领域。 LED航标灯AIS航标灯 A I S航标灯按照设定好的更新
停机坪和直升机场的对正引导灯和进近灯的区别
较近重读《民用直升机场飞行场地技术标准》（MH5013-2014），熟悉《民用直升机场飞行场地技术标准》（以下简称为《标准》）中新增飞行航径对正引导标志等概念，对于进近灯咱们比较熟悉，《标准》：“当有必要指示主要的近进方向且条件允许时，宜设置进近灯光系统；”而对于飞行航径对正引导标志《标准》中述：“在有必要指示飞行航径方向且条件允许时，宜设置飞行航径对正引导标志。”那么他们的区别在哪里呢？进近灯