1.控制设备应能设定系统的闪光频率、闪光顺序和光强,并距离在灯具不**过762m 的情形下有效的对灯具进行控制。 2 控制设备应能监视每一灯具的运行状态,即正常或故障状态。 3. 控制设备的控制和监视功能可视情况由设置在一个或分散在几个灯具里的电路来实现,当然也可由一个可供装在别处的专门的障碍灯控制箱来实现操作。 如果是单独一台的话就不用控制箱了,集中控制箱作为传统的控制方式,现在很多用GPS卫星无线控制了。航空障碍灯集中同步控制箱需要接光控,光控需要布置在光线良好的地方,航空障碍灯和航空障碍灯集中同步控制箱的信号线需要连接在一起,正常给航空障碍灯集中同步控制箱和航空障碍灯保持正常的通电状态,只要航空障碍灯集中同步控制箱通电就能够保证航空障碍灯也正常工作。
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南京徐航分析如下:作为专业的安装人士肯定懂得安装方法,但是很多人也不知道,今天小编就带大家看看航空障碍灯怎么安装: 低光强障碍灯有效光强32.5cd,红色闪光或常明; 中光强障碍灯有效光2000——20000cd,一般为红色闪光,A型为白色闪光; 高光强障碍灯有效光强2000——200000cd,一般为白色闪光(背景强度<50cd) 航空障碍灯安装注意事项 1、在楼顶女儿墙上垂直安装的航空障碍灯,
说到灯塔,很多人会好奇,灯塔具体是什么,仅仅是一座在夜空中散发炽烈白光的塔座么?灯塔其实是属于航标灯的一种。为保证船舶在夜间安全航行而安装在某些航标上的一类交通灯,它在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率,达到规定的照射角度和能见距离。航标灯有固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔4种。固定灯标、灯浮标和灯船是作导航和警告用的信标。灯塔在海上昼夜发出可识信号,供船舶测定位置和向船舶提供危险警告。航标灯多使用蓄电
怎样对太阳能航空障碍灯的光强进行测试,南京徐航给你分析如下: 航空障碍灯是为了提供航行警示作用,让飞机航行过程能够有效避开高层建筑物以免出现事故,所以针对不同高度的建筑对灯具的光强要求是不一样,哪怎样对太阳能航空障碍灯的光强进行测试? 航空障碍灯的光强是否达到标准是会直接影响到飞行人员的判断,为了避免事故的发生,合格的太阳能航空障碍灯的发光强度必须满足障碍灯规范中的光强标准,下面南京徐航给大家分享
障碍照明、建筑物泛光照明。航空障碍灯根据当地航空部门要求设定,-般装设在建筑物*。 障碍照明属于一级负荷,应接人应急照明电路,并根据预先设定的时间程序控制,并进行闪烁,或根据室外自然环境的照度来控制光电器件的动作达到开启/断开。采用投光灯对大厦进行泛光照明,可使大厦夜间看上去更美丽,增加城市的色彩。泛光照明采用定时开关的方法进行控制。 照明设备的联动功能。当建筑内有突发事件发生时,需要照明系统做
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