IKO轴承发热的原因

    在使用IKO轴承的时候,轴承发热的故障是较为常见的,这故障还会影响轴承的寿命及性能。那么,下面我们来归纳几点:
    1、油位太低,润滑剂从油封流失;
    2、轴承箱内滑脂*填满或油位太高。这会导致润滑过分搅拌,产生高温或漏油;
    3、接触型(摩擦)油封太干涩或弹簧过紧;
    4、轴承箱内孔不圆;轴承箱扭曲变形;支承面部平坦;箱孔内径过小等。

     

    昆山德瑞精工轴承有限公司**从事进口轴承销售代理**
    包括瑞典SKF轴承、日本NSK轴承、德国FAG轴承,美国TIMKEN轴承、日本NTN轴承及INA、KOYO、IKO、等众多世界**轴承型号齐全,价格合理,**质量,交货期快,大量库存等优点,欢迎来电咨询洽谈!
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  • NSK滚珠丝杠轴承的应用

    NSK滚珠丝杠支撑架用轴承是精度较高的轴承。为适用各种场合和用途,滚珠丝杠轴承标准化的种类有很多,轴承滚动体的循环方式也有循环器式、端盖式、循环导管式。NSK轴承的安装方法也不尽相同。列如有双螺母方式、位预压式。因此轴承类型的选择**根据轴承的使用用途和方法。丝杆有**研磨加工的精密滚珠丝杠(精度分为从CO-C7的6个等级)和经**冷轧加工成型的冷轧滚珠丝杠轴承(精度分为从C7-C10的3个

  • 浅谈数控机床主轴FAG轴承检测方法

    数控机床可用测量法对主轴FAG进口轴承温度进行监测。通过测量主轴轴承运转中的温升,来了解主轴轴承是否正常。轴承温度一般限制在温度升高不**过45℃,监测中若发现轴承的温度**过70-80℃,应立即停机检查。 FAG轴承温度检测方法: 数控机床可利用热电阻、多通道数字仪表及PLC控制系统的结合,来实现主轴轴承温度的检测。在主轴前、中、后轴承处,安装4个热电阻。PLC控制系统采集4个测量点的温度,来监测

  • 日本NSK非正常磨耗导致的结果

      NSK轴承非正常磨耗   1、NSK轴承润滑油的稀释。   2、加速材质的疲劳,硬度下降。由于以上原因,而进一步形成恶性循环,加速过热而使轴承烧损。   NSK轴承运行一段时间后,轴承内圈、滚动体、保持架、外圈、滚道等产生一定的缺陷、伤痕,造成轴承的润滑不良,引起轴承的发热,长时间的发热,会导致:  NSK轴承作为机车的主要部件,其功能对安全

  • KOYO铁路轴承游隙问题造成失效的原因

    1、KOYO轴承润滑脂的粘度 铁路轴承润滑脂通常用表观粘度或相似粘度来表示,在说明润滑脂的粘度时,**指明温度和剪切速度。可采用相似粘度指标来控制其低温流动性和泵送性。 2、轴承润滑脂的低温流动性 衡量轴承润滑脂低温性能的重要指标之一是低温转矩,即在低温下(-20°c以下)润滑脂阻滞低速流动铁路轴承转动的程度,润滑脂的低温转矩由起动转矩和转动60mm后转矩的平均值表示。 3、KOYO轴承润滑脂的

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