FAG角接触球轴承的性能

时间：2020-01-05作者：昆山德瑞精工轴承有限公司浏览：481

　角接触球轴承极限转速高，同同时承受径向载荷和轴向载荷，也可纯轴向载荷。其承受轴向载荷的能力由接触角决定，并随接触角增大而增大。

1、单列角接触球轴承

　　单列角接触球轴承能够承受径向和轴向载荷。这类轴承虽然只能承受单向的轴向载荷，但可以与另一个承受反向载荷的轴承组合使用。角接触球轴承是不能拆分的。角接触球轴承适用于高转速，它的自动调心能力非常有限。

（1）单列角接触球轴承基本类型

　　72B和73B型FAG单列角接触球轴承的接触角为40°，因此它可以承受很大的轴向载荷。

公差：

　　72B和73B型FAG单列角接触球轴承按普通公差制造（公差等级PN，无后缀）

（2）保持架

　　大多数角接触轴承配备由玻璃纤维增前尼龙66制造的保持架（后缀TVP）。这种保持架可在120℃以下温度稳定的场合工作。如果轴承使用油润滑，那么润滑油中的添加剂可能会影响保持架的使用寿命，而且高温下，老化的油也会缩短保持架的寿命，因此，**严格遵守换油周期。使用机加工黄铜保持架的角接触球轴承油后缀MP。

（3）允许转速

　　合适的工作条件下，轴承的转速有可能**参考转速，但不可能**极限转速的数值。在**热允许转速时，应充分考虑特殊工作环境的影响。如果角接触球轴承直接并排安装要采取特殊的措施以达到单个轴承的高转速。

（4）热处理

　　FAG角接触球轴承经热处理后可在不**150℃的温度下工作。外圈直径大于240mm的轴承可在不**200℃的温度下工作。如果采用尼龙保持架，轴承的允许工作温度要受保持架材料的限制。

2、双列角接触球轴承

（1）保持架

　　使用冲压钢板保持架的双列角接触球轴承不带有关保持架的后缀。使用由钢球引导的机加工黄铜实体保持架的轴承用后较M表示。后缀MA指使用由外圈引导的黄铜实体保持架轴承。使用玻璃纤维增强聚酰胺66保持架（后缀TVH或TVP）的轴承可用于120℃以下的稳定温度。轴承如果采用油润滑方式，那么油中的添加剂可能会缩短保持架的使用寿命。另外，在高温下老化的油也可能会缩短轴承的使用寿命，因此**严格遵守换油周期的规定。

（2）允许转速

　　合适的工作条件下，轴承转速有可能**参考转速，但不可能**极限转速的数值。在确定热允许转速时，应充分考虑特殊工作环境的影响。

（3）热处理

　　经过热处理的FAG双列角接触球轴承可在150℃以下持续工作。如果保持架使用聚酰胺材料，那么工作温度就要受保持架的限制。密封轴承还要受密封件要求的限制。

 

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• 词条

  词条说明

• FAG进口轴承保持架断裂的原因有哪些

      1．保持架异常载荷。如安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少，加剧摩擦生热，表面软化，过早出现异常剥落，随着剥落的扩展，剥落异物进入保持架兜孔中，导致保持架运转阻滞并产生附加载荷，加剧了保持架的磨损，如此恶化 的循环作用，便可能造成保持架断裂。     2． 润滑不良主要指轴承运转处于贫油状态，易形成粘着磨损，使工作表面状

• FAG轴承的配合作用与要求

     FAG轴承配合的作用是使得FAG轴承的静止圈和旋转圈分别与安装部位的静止部分(通常是FAG轴承座)和旋转部分(通常是轴)固结在一起，从而实现在旋转状态下传递载荷和限定运动系统相对于静止系统位置的基本任务。     在轴上和FAG轴承座中，滚动FAG轴承要求在径向、轴向和切线方向等三个方向固定其位置。径向和切向的定位通过对FAG轴承套圈的紧配

• INA轴承表面出现交叉螺旋线痕迹的原因

  INA轴承出现这种痕迹的原因主要是由于砂轮的母线平直性差，存在凹凸现象，在磨削时，砂轮与工件仅是部分接触，当工件或砂轮数次往返运动后，在工件表面就会再现交叉螺旋线且肉眼可以观察到。这些螺旋线的螺距与工件台速度、工件转速大小有关，同时也与砂轮轴心线和工作台导轨不平行有关。 1、螺旋线形成的主要原因：砂轮修整不良，边角未倒角，未使用冷却液进行修整；工作台导轨导润滑油过多，致使工作台漂浮；机床精度不好

• 离合器分离轴承的作用及使用中应注意的问题

        离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座套在变速器**轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2.5mm左右的间隙。     由于离合器压板、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，