在高速运行的电主轴中,由于脂润滑剂的粘度太大,并且没有冷却作用,因此脂润滑已经不能满足高速主轴轴承的润滑要求了,这时我们需要考虑使用油雾润滑、油气润滑和喷油润滑等润滑方式,但由于喷油润滑存在能耗大,密封困难等缺点,一般很少采用。 油雾润滑是一种适合高速润滑的方式,它润滑**、润滑油量在某一范围内可调,压缩空气在其中可以起到清洁和冷却轴承的作用。但是,油雾润滑方式中由于无法**控制供油量,常常会使得轴承处于润滑油过量状态,所以高速搅动发热比较严重,另外,所排出的废气中含油量较多,对机床和车间环境的污染严重。 油气润滑也是一种适合高速轴承的润滑方式,润滑**、润滑效果好、污染小、供油量可调、能够实现较佳润滑的润滑方法,压缩空气可起到清洁轴承内部、带走热量的作用。由于可以**的调整供油量,因此可以将供油量控制在较佳状态,轴承内部因油的搅动发热大大减少,压缩空气不仅可以冷却轴承,还可以在轴承座中产生正压力以阻止污染物的进入。由于压缩空气的冷却作用,轴承内部的工作温度较低,很适合**高速电主轴轴承的润滑。
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据《新华网》载,2月9日公布的地区科技支撑计划提出,将实施“绿色制造关键技术与装备”重大项目,力促中国由“制造大国”向“绿色制造”转变。这一项目的内涵是,要在一批绿色制造、绿色建材产品的**关键技术及装备方面取得突破,并实施相关示范工程,以达成减少资源消耗、降低环境污染和突破国际绿色贸易壁垒的目的。 实际上,支撑计划将制造业作为**领域,提出要实
防止公害与环境污染,确保劳动者的安全与健康是当前**较为关注的问题。一些地区已对切削液使用**了严格的法律和法规,如美国国立卫生*(N IOSH)要求把金属加工中液体薄雾量减少到0.05mg/m3。因此实行绿色制造是未来制造业的必然趋势。 经济有效的绿色制造工艺———微量润滑技术已经应用于车削、铣削和钻孔等加工领域中,微量润滑系统中采用的润滑油通常是可降解、无毒的,对劳动者的健康不会产生危
在高速运行的电主轴中,由于脂润滑剂的粘度太大,并且没有冷却作用,因此脂润滑已经不能满足高速主轴轴承的润滑要求了,这时我们需要考虑使用油雾润滑、油气润滑和喷油润滑等润滑方式,但由于喷油润滑存在能耗大,密封困难等缺点,一般很少采用。 油雾润滑是一种适合高速润滑的方式,它润滑**、润滑油量在某一范围内可调,压缩空气在其中可以起到清洁和冷却轴承的作用。但是,油雾润滑方式中由于无法**控制供油量,常常会使得
高速电主轴油气润滑系统在当前的应用中还不是很普遍,包括国内的一些在研究高速电主轴的企业都没有在电主轴润滑系统上引起高度的重视。因此就需要使用可调可控的润滑方式控制轴承温度的上升,确保主轴高速运行时的精度和稳定性。 目前电主的润滑采用的方式主要有油雾润滑,油脂润滑,油气润滑。这三种润滑方式各有各的优点:**,在电主轴上,用油脂润滑的方式简单易用,通用性较!不过只适合在低转速的电主轴上使用;其次,油雾
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