(1)轴承长度规定.新轴承装人座孔内,上下两片的每端均应高出轴承座平面0.03~0.05mm。以保证轴承与座孔紧密贴合,提高散热效果。
检查轴承长度的经验做法是:将轴承安装好.装上轴承盖,按规定力矩值拧紧一端螺栓,在另一端盖与轴承座平面间擂人厚度为0.05mm的垫片,当拧该端螺栓的力矩达到10~20N·m时,如垫片抽不出,说明轴承长度合适边口垫片能抽出,说明轴承长度过长,应将无定位突禅的一端锉低;如未拧到规定力矩值垫片就抽不出,说明轴承过短,应重新选配.
(2)背面光滑突禅好。轴承背面应无斑点,表面粗糙度Ra为0.8μm,突禅可防止轴承转动,起定位作用,如突禅过低,可用尖铣冲出理想的高度,如突禅损坏,应重新选轴承。
(3)根据轴颈选轴承。根据曲轴的磨削尺寸,选用同一级别的轴承。
(4)弹性合适无哑声。把新轴承放人轴承座上后,要求轴承的曲率半径大于座孔的曲率半径,当轴承装人座孔后,可借轴承自身的弹力与轴承座孔紧密贴合,以利于散热.检查轴承有无哑声,可敲击轴承背面查听,有哑声说明合金与底板结合不牢,应重新选配。
(5)装人座孔要同轴。各道主轴承的中心线应在同一轴线上。检查的方法是在检查主轴承的间隙后,拆去主轴承盖,抬下曲轴,查看各道轴承的接触部位应相互一致,如接触情况不一致,但相差不大时,可进行修刮;如相差过大,或某一轴承片不接触,另一片接触过重,应重新检查主轴承座孔的同轴度或重新选配轴承
(6)轴承与轴颈的配合间隙要适当.选配轴承时,必须对其配合间隙进行检查.检查时,用量缸表和测微器测量轴承和轴颈,其差值即为配合间隙。轴承的配合间隙的经验检查方法是:对于连杆轴承,在轴承上徐一层薄机油、将连杆装在相应轴颈上,按规定力矩值拧紧螺栓,然后用手甩动连杆,能转动1~1/2圈,沿轴线方向扳动连杆,没有间隙感觉.即符合要求;对于主轴承,在各道轴颈和轴承表面涂以机油,装好曲轴按规定力矩值拧紧螺栓,双手扳动曲轴,以曲轴能转动1/2圈、且转动轻便、均匀无阻滞现象为合适.
词条
词条说明
(1) 自动调心能力 来自圆弧沟槽的DF(45-°45)°组合,在安装的时候,藉由钢珠的弹性变形及接触点的转移,即使安装面多少有些偏差,也能被线轨滑块内部吸收,产生自动调心能力之效果而而得到高精度稳定的平滑运动。 (2) 直线导轨具有互换性 由于对生产制造精度严格管控,直线导轨尺寸能维持在一定的水准内,且滑块有保持器的设计以防止钢珠脱落,因此部份系列精度具可互换性,客户可依需要订购导轨或滑块,亦
利用FAG轴承预紧法提高支承刚性对球轴承或圆锥滚子轴承可采取轴向预紧法,而对短圆柱滚子轴承等可采取径向预紧法,可以显著提高轴支承的刚性,此时或者消除了轴承游隙,或者得到了不大的负游隙。但在转速不是太高,温升幅度不大的条件下,应该还应调到不大的负游隙状态。在施加预紧时,宜不断测量其变形情况,注意在变形的低值阶段,变形随预紧负荷的增加是非线性的;而在高值阶段,变形随负荷的增加就是线性的了。 一旦变形
1,轴承径向载荷 主要承受径向载荷的轴承为向心轴承。这类轴承的公称接触角a0 N型和NU型圆柱滚子轴承只能承受径向载荷,其它类型的向心轴承既可承受径向载荷,也可以承受轴向载荷。 2,轴承的轴向载荷 主要承受轴向载荷的轴承一般为推力轴承,它的公称接触角落a0>450。推力轴承和推力角接触球轴承根据结构不同可以同时承受一个或两个方向的轴向力。当承受向力特别高时优选用推力圆柱滚子轴承和推力调心滚子轴承
微型角接触球轴承主要零件的加工过程: 1.套圈的加工过程: 微型角接触球轴承内圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中车加工前的工序可分为下述三种,整个加工过程为: 棒料或管料(有的棒 料需经锻造和退火、正火)----车加工----热处理----磨加工----精研或抛光----零件终检----防锈----入库----(待合套装配〉 2.钢球的加工过程, 钢球的加工同样依原材料的状态
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