在制作吊装带索具时,不管是扁平吊装带还是柔性吊装带,为了拆卸更换方便,一般下端金属件都是通过卸扣进行连接的。一般常规吊装带索具都是卸扣吨位等于吊装带吨位,有特殊要求时卸扣吨位要比吊装带吨位大一到两个吨位。 连接吊装带索具时卸扣使用方法很简单,只需要将卸扣的销轴拆卸下来,将吊装带与底部钩子穿进去,然后让销轴复原即可,但是在组装过程中,必须要保证卸扣为同批次,同吨位,同类型产品,还需要保证组装前检查吊装带长度一致才可以。 扁平吊装带索具使用卸扣连接是一般都D型卸扣,柔性吊装带索具连接一般都是弓形卸扣,常规的吊装带使用的卸扣是2倍变形4倍破断的美式卸扣,如果条件允许可以使用S6卸扣或者T8级卸扣,这样更加安全有**。 在这里需要说一下,不论是普通卸扣还是S6级卸扣,或者是T8级卸扣,其连接方法都是一样的,安装完成后一定要检查,所有的金属件是否都组装到位,切勿盲目使用。安全吊装,从你我开始,河北冀力索具有限公司安全不只为自己。
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关于吊装带的要求一般都是执行标准里的,对于白色吊装带来说再生产制造时,扁平织带的编织技术与彩色吊装带织带的技术是一样的,产品的缝合技术同国标吊装带要求也是一样,成品的检测还是一样的,一不一样不符合要求的那就是产品的破断拉力,从一开始的单丝测试,到后期通过缝合技术的结果来增加拉力,但是其较终结果都达不到彩色吊装带的标准,也不能符合国标吊装带的要求。 可以这样说,白色吊装带宽度、长度和厚度都符合国标
在吊装过程中会发生很多突发状况,其中就包括因吊装带规格型号选择不正确,造成的吊装事故。在大家的印象里因规格型号选择错误引起的吊装事故,一般都是吨位选择不正确而造成的,但是今天需要讲解的案例,却恰恰不是。引起这次吊装事故的主要原因是扁平吊装带长度选择错误。 吊装过程是这样的,此次的被吊物是方管,一捆方管的重量为2吨,长度为六米。吊装通过行车进行移动,整体吊装使用两根扁平吊装带进行操作。吊装作业人员申
对于吊装带生产厂家来说,什么规格型号的产品都见过,因为厂家是根据客户实际使用要求进行定制吊装带的。接下来介绍的产品就是,厂家接到过比较特殊的一款定制吊装带。客户要求如下: 被吊物两侧怕磨损,产品两个侧面为烤漆面,在吊装过程中不能让其收到磨损。 被吊物底部有两个棱角为钢材,凸出高度大概为5公分。 物体高度在2米左右,宽度2米左右,重量为2.5吨。 物体需要吊装移动8米左右。 吊装带生产厂家通过电话及
丙纶丝与涤纶丝虽然都是石油提炼而成,但是纤维丝的使用性能却是有区别的。丙纶丝编织的织带特点是耐酸碱、质地轻,而涤纶织带的特点却是拉力大、耐磨损,所以各有千秋。 丙纶高强丝除去使用性能上与涤纶有差异外,通过外观也可以进行辨别。因为涤纶原纤维丝要比丙纶长丝颜色略深些,整体看上去有些青色。但是这样的比较,只能是吊装带生产厂家将两种丝放置在一起以后才能分别的出来,如果单只看一种且没有对比时是很难辨认的。
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