浙江40Cr螺纹道钉、铁路道钉公司

时间：2022-08-24

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⑦注浆材料的硬化。日韩标钢轨：

1导框摇动座须随摇枕、侧架一起进行翻转检查，外观状态良好时可不分解。裂纹、破损时换，固定块变形、丢失、焊缝开裂时分解检修。

道岔连接部分，在单开道岔中，连接前端的转辙器与后端的辙叉及护轨部分的线路称为道岔连接部分。连接部分分为直线连接线和曲线连接线。曲线连接边一般称导曲线。

（一）对统一英制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：1A、2A和3A级，内螺纹有三种等级：使用时，将卡块1卡入卡槽9内，通过卡块1的端对铁轨2进行限位固定，通过人力摇动摇把6带动转轴5旋转，利用转轴5带动蜗轮17旋转，通过蜗轮17个蜗杆16相啮合，带动蜗杆16旋转，从而带动螺纹杆18旋转，利用螺纹杆18与螺纹管13之间的螺纹连接，以及滑块14和滑槽15之间的配合移动，带动插杆11移动，从而插入插口10内，对卡块1的位置进行固定，防止卡块1松动，从而完成对铁轨2的限位固定，较大的提高了安装效率，具有便于安装的优点。

锚固螺栓承受由扣件部件传来的横向力，荷兰DE型扣件锚固螺栓便是这种锚固螺栓的例子。由钢轨传来的横向力除小部分由铁垫板与其下的软木橡胶垫板的摩擦力承担外,其余大部分横向力由铁垫板传至偏心环后传到锚固螺栓。在该扣件设计中,选用的设计参数为:扣件垂向力为68kN,扣件横向力取为垂向力的0.6即40kN,在这种情况下,如何算锚固螺栓的应力?文献[17]是这样处理的:(1)通过现场测定,得到铁垫板的横向大位移为0.6mm。(2)在室内进行如下试验,将软木橡胶垫板和铁垫板放置在刚性基础上,在铁垫板上施加68kN的垂向荷载由于锚固螺栓的紧固力很小,可忽略),然后再向铁垫板施加横向力得出铁垫板的横向力与铁垫板横向位移的关系。由可知,当铁垫板的横向位移为0.6mm时,铁垫板与软木橡胶垫板的摩擦力为12kN。

拉杆一般设在尖轨尖端后两个岔枕之间,75”型和“92”型道岔距尖轨尖380mm提速道岔距尖轨尖端约440mm。在拉杆中部设4个螺栓孔连接转换设备的杆架,以拉动尖轨。对于可弯尖轨的道岔,还应在尖轨头刨切起点附近设*二拉杆,以基本轨与尖轨的密贴以及小轮缘槽不小于65m。单开道岔使用的拉杆有方钢拉杆和扁钢拉杆两种。

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