内蒙古4.8级螺纹道钉、铁路道钉生产工厂

时间：2022-08-26

根据全线无砟轨道及铺轨施工组特点，常规区地段的侧向挡块可安排在轨道板安装完成后施工。临时端刺范围内的侧向挡块应在早期安排（因与桥面无任何连接，易产生横向移位）。其中，曲线地段的临时端刺挡块应在底座板连接前设置临时（或过渡）侧向挡块。其中，C型挡块可直接按设计施工（先施工底座侧面郜分），D型挡块需设过渡型（以铺轨机械的通行需要）。侧向挡块设置问距要求为：400m曲线半径段，≤3.26m。1000mm曲线半径段，≤8.15m。1500m曲线半径段，≤l2.23m。2500mm曲线半径段，≤18．钢轨/国标钢轨/美标钢轨/英标钢轨/德标钢轨/UIC钢轨/槽型钢轨/澳大利亚钢轨/欧标钢轨/印度钢轨、南非钢轨、日标钢轨等；

5竹质垫板除可和钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于20mm。

曲线型尖轨的工作边除尖端前部有一小段直线外，其余均为圆曲线。曲线型尖轨又分为切线型、半切线型、割线型、半割线型四种。我国铁路主要采用半切线型、半割线型曲线尖轨。

c.车轮的凹形磨耗------在冬季积雪地区使用合成闸瓦，会发生这种磨耗。这是由于水介入到闸瓦摩擦表面所引起的。本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种铁路轨道支撑板，包括支撑板本体，所述支撑板本体的上表面开设有两组相对称的滑槽，所述支撑板本体的内部开设有两个相对称的空腔，两个所述空腔分别与两组滑槽相连通，每个所述滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，每个所述滑块的上表面均固定连接有固定板，每个所述固定板的上表面均固定连接有两个相对称的固定杆。

由此可见,即使不考虑检算截面的应力集中因素,其相当应力也已过螺栓材料Q235的屈服强度。事实上,螺杆与T形螺栓翼部用R2圆弧连接,无论剪应力和弯曲应力均存在严重的应力,真正的相当应力要比以上计算的大。

联结螺栓,水平联结螺栓一般采用10.9级27mm的高强度螺栓,在螺栓两端设置钢轨垫圈。辙叉的轨件主要靠螺栓的紧固力联结在一起。高强度螺栓的扭力矩为1100~1200N?m。辙叉组装时需严格按工艺规程安装螺栓,确保辙叉用过程中螺栓不松动。

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