内蒙古35CrMo螺纹道钉、铁路道钉生产工厂

时间：2022-09-09

2．道岔区扣件间距宜为600mm，特殊位置的扣件间距根据道岔结构没计确定。德国铁路大量使用的HM型扣件，扣压件采用SKL系列弹条，在线路上也取得了良好的效果，在其它一些国和地区也大量使用。

1同一转向架摇枕弹簧各外卷自由高度差不大于3mm。

按平面型式分直线型尖轨和曲线型尖轨。直线型尖轨的工作边为一直线，这种尖轨可用于左开或右开单开道岔，加工制造简单，便于修换，是我国目前采用较为广泛的一种尖轨。其缺点是道岔长；尖轨尖端轨距加宽大，影响列车沿正线运行的平稳；转辙角较大，当列车逆向进入侧线时，轮缘对尖轨的冲击较大，列车摇晃，尖轨也易磨损。

锌铜合金螺母等5．根据权利要求4所述的一种铁路轨道固轨器，其特征在于：所述转轴（5）的背面固定连接有蜗轮（17），且蜗轮（17）与蜗杆（16）相啮合。

支承由放入槽内、粒径5~15mm的碎石道床组成。对于整体式轨枕或岔枕,在轨枕全长范围内连续支承;对双块式轨枕,在每一块体下连续支承。当轨枕支承在其上、一个承轨台承受从50kN到60kN的荷载增量时,支承应产生.1~0.5mm的变形。轨枕下碎石厚度为270mm,总厚度370mm。

在导曲线上设置少量高,对防止出现反高保持轨距等有利。但由于道岔导曲线较短,没有足够的高递减距离,因此一般不设高。国内只在“92”型50kg/m钢轨道岔上设置了6mm高。现场为整治反高,有时自行设置4~8mm的高。

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