南京ASCE80防爬器生产工厂

    南京ASCE80防爬器生产工厂
    尖轨采用AT钢轨制造,直线尖轨采用藏尖结构卡入式滑槽磨耗板材质为T10或47Mn2Si2TiB;平板式滑槽磨耗板材质为27SiMn(转E21型为Q235A),规格为(167±1)mm×700-1.5(内档65+2-1)mm×(7~12)mm,更换时三面满焊,但磨耗板外侧焊缝允许中间70mm不焊;焊装磨耗板后滑槽高度(上、下承台间距)应为56~58mm,侧架滑槽高度(不含磨耗板)小于64mm时允许以厚度为6mm的磨耗板代用,装用组合式制动梁时允许使用4mm的滑槽磨耗板,焊角不小于3mm,并保证磨耗板和滑槽密贴,焊后须清除磨耗板平面的焊渣和凸起物

     昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业,主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。

    这种扣件在使用中扣件螺栓容易松弛,一旦松弛弹片就会经常出现脱落现象

    扣件的分类
    扣件根据铺设的轨枕有木枕扣件和混凝土枕扣件两大类型


    高强度螺栓受拉连接常见于悬挂节点、法兰连接以及梁柱外伸端板连接等,属于传递作用于螺栓轴向力的连接形式,利用紧固螺栓时产生在连接板间的压力进行应力传递,其特点是作用的外力和紧固螺栓时产生在连接板间的压力相平衡,使得螺栓本身的轴力变化很小,接头始终具有较大的连接刚度我国有砟轨道用的锚固也属这种方式

    固定铁垫板的螺栓的结构与前述的荷兰扣件相同,螺栓通过胶结剂锚入支承结构的预留孔中

    列车运行时,常常产生作用在钢轨上的纵向力,使钢轨作纵向移动,有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动,叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、下坡道上和进站时的制动范围内。线路爬行往往引起轨缝不匀,轨枕歪斜等现象,对线路的破坏性很大,甚至造成;车辆脱轨跑道,危及行车安全。因此,必须采取有效措施来防止爬行,通常采用防爬器和防爬撑来防止线路爬行。


    昆山艾力克斯铁路配件有限公司专注于地铁扣件,铁路橡胶垫板,铁路螺栓,钢轨配件,火车机车配件,起重轨扣件,铁路道钉,轨距块,钢轨压板等

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