板式冷却器的选型要点及油冷却器传热管的材料运用

时间：2018-01-09

板式冷却器选择:板片型式或波纹式应按照换热场所的实际需要而定。对流量大答允压降小的环境，应选用阻力小的板型，反之选用阻力大的板型。按照流体压力和温度的环境，确定选择可拆卸式，照旧钎焊式。确定板型时不宜选择单板面积太小的板片，以免板片数量过多，板间流速偏小，传热系数过低，对较大的换热器更应留意这个问题。

流程和流道的选择:流程指板式换热器内一种介质同一活动偏向的一组并联流道，而流道指板式换热器内，相邻两板片构成的介质活动通道。一般环境下，将若干个流道按并联或串联的费谁人是毗连起来，以形成冷、热介质通道的差异组合。

流程组合形式应按照换热和流体阻力计较，在满意工艺条件要求下确定。只管使冷、热水流道内的对流换热系数相等或靠近，从而获得的传热结果。因为在传热外貌两侧对流换热系数相等或靠近时传热系数得到较大值。固然板式换热器各板间流速不等，但在换热和流体阻力计较时，仍以平均流速举办计较。由于“U”形单流程的经受都牢靠在压紧板上，拆装利便。

3压降校核:在板式换热器的设计选型使，一般对压降有必然的要求，所以应对其举冷却器办校核。假如校核压降高出答允压降，需从头举办设计选型计较，直到满意工艺要求为止。

油冷却器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。油冷却器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在油冷却器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的。

冷却器

油冷却器传热管采用紫铜管轧制出散热翅片，换热面积大，产品体积小，重量轻。油冷却器适用于粘度低和较清洁的油液的冷却；油冷却器可应用于塑料机械、液压设备、空压机、稀油油滑系统、液力偶合器、电力装置等行业。该系列油冷却器产品从小型到中大型均可以根据客户要求设计制造，覆盖范围广。是列管式换热器，是电力系统中普遍使用的一种油冷却设备，利用该设备可使具有一定温差的两种液体介质实现热交换，从而达到降低油温，特别对透平油冷却，能保证汽轮机等设备正常运行。

词条
词条说明
板式冷凝器与蒸发器有什么区别
蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果。主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。加热室中产生的蒸气带有大量液沫，到了较大空间的蒸发室后，这些液体借自身凝聚或除沫器等的作用得以与蒸气分离。通常除沫器设在蒸发室的**部。冷凝器制冷系统的机件，能把气体
浅析板式冷却器在制冷装置中的主要应用
产品说明：空气冷却器就是采用空气冷却热流体的一种换热器。产品结构：空气冷却器主要由管束、通风机和构架三大部分组成。产品形式：空气冷却器具有卧式、立式和斜**式（人字式）这三种基本形式。产品应用领域：通常应用于炼油、石油化工塔**蒸气的冷凝。产品特点： 1、外型尺寸小，便于现场的布置和安装。 2、滤水器进、出水口结构为上下分体式，可以有效避免水压直接冲击滤网，不会产生堵塞。 3、设备有效减少
关于冷却器管板变形的原因
管板是冷却器的重要组成部分，但是日常检查时，经常会发现管板变形的现象，而管板一旦变形，就会造成密封面紧固不严，导致冷却器无法正常运行。所以巨力液压就带大家来探究一下冷却器管板变形的原因。焊接后密封面变形多为不规则的波浪状，一般偏差为1~3mm，偏差为5mm。产生这种变形的根本原因是构件在焊接过程中，温度分布较不均匀，焊缝处及焊缝的焊接侧为高温区域，冷却后产生的收缩量大，而低温区域收缩量小，这种
分析管壳板式换热器的流道结构
管壳式换热器是由前水室、管束、筒体、后水室等组成.管束采用可抽式管束,它由前后管板、折流板、拉杆、定距管、换热管组成.拉杆与管板、拆流板采用丝扣连接,换热管与管板采用胀接加密封焊.在壳侧水入口处的管束上设置防冲板,以防止被冷却水直接冲刷换热管. 为了减少管束装入或抽出筒体时的摩擦力,在管束上设有滑轨.为了检查清理室中垃圾、泥沙及管子的堵塞等,在前后水室端盖上设有检查孔.为了监视水水换热器的运行情