2016年6月26日,青岛凯创光电科技有限公司主持召开“凯创光电LED玻璃透镜主题研讨会”。济南大学物理科学与技术学院苏永道教授应邀参加本次研讨会,凯创光电公司光学设计部及公司中高层**参加座谈。 研讨会上,光学设计部经理王强对凯创光电现有LED玻璃透镜进行了概述。公司现有透镜共43款,针对不同道路使用对应的光学透镜,可以应用于不同照明场合,其中路灯透镜17种,隧道灯透镜1种,高杆灯透镜1种,工矿灯、投光灯、景观灯透镜17种,小角度透镜1种,车灯透镜6种。 目前LED玻璃透镜较难解决的问题是眩光问题,凯创光电光学设计团队就此问题研发出多款新型防眩光透镜,其特殊的微结构有效的解决了玻璃透镜眩光值大的问题。座谈会中,与会教授、公司管理人员和技术人员交流探讨了凯创透镜的应用前景,确认了未来的发展方向。苏永道教授对一些技术问题提出了指导意见,其丰富的光学配光经验对凯创光学设计部在LED玻璃透镜的研发工作提供创新思路。 一、凯创光电LED玻璃透镜针对道路照明的**技术 凯创光电之所以能成为LED灯具行业的**品牌,除了具有六边形蜂窝通孔散热技术之外,还取决于凯创LED灯具良好世界的配光技术,针对不同的场合进行LED玻璃透镜的多样化匹配使用,使灯具达到较佳照明效果。 **1:用于乡村道路照明的LED路灯透镜(KC92-T1 ) KC92-T1适用于乡村道路照明,设计距高比为7:1,大距高比透镜配光设计能够完全实现乡镇路灯间距过大时无“斑马纹”现象,良好的配光设计提升了道路照明效果,保证较大的光照利用率。 出光率:91.5% 透镜尺寸:Φ92*31mm 发光角度为160°×60°×20° 功率:60W(120lm/W) 6m灯高,42m间距,道路宽度6m 灯具仰角:12° 灯具维护系数:0.8 柏油:R3 **2:单侧布灯2车道及双侧布灯4车道用LED路灯透镜(KC92-3) **3:单侧布灯3车道及双侧布灯6车道用LED路灯透镜(KC92-T4 ) KC92-T4适用于城市道路照明,符合北美TypeⅤ类型照明标准。 出光率:91.6% 透镜尺寸:Φ92*36mm 发光角度为138°×80° 适用于三车道单侧布灯、六车道双侧布灯。 双向六车道双侧布灯: 功率:140W(120lm/W) 12m灯高,30m间距 灯具仰角:15° 灯具维护系数:0.8 柏油:R3 **4:单侧布灯4车道及双侧布灯8车道用LED路灯透镜(KC92-T2 ) KC92-T2适用于城市道路照明,符合北美TypeⅡ类型照明标准。 出光率:92% 透镜尺寸:Φ92*29mm 发光角度为150°×86°×15° 适用于四车道单侧布灯、八车道双侧布灯 双向八车道双侧布灯: 功率:180W(120lm/W) 10m灯高,35m间距 灯具仰角:14° 灯具维护系数:0.8 柏油:R3 **5:单侧布灯5车道及双侧布灯10车道用LED路灯透镜(KC92-T3 ) KC92-T3适用于城市道路照明,符合 北美TypⅢ类型照明标准。 出光率:92% 透镜尺寸:Φ92*29mm 发光角度为150°×86°×15° 适用于五车道单侧布灯、十车道双侧布灯 双向十车道双侧布灯: 功率:180W(120lm/W) 10m灯高,30m间距 灯具仰角:14° 灯具维护系数:0.8 柏油:R3 二、凯创光电研制推出微结构处理和喷砂处理类型的防眩光玻璃透镜 目前对于LED集成光源较难解决的问题之一就是防眩光问题,相比于单颗光源,集成光源相当于是点发光。针对于这种难题,凯创光电光学设计部,研发设计并批量生产了专门的防眩光玻璃透镜。 防眩光玻璃透镜的主要作用: 1、防眩光 眩光:由于视野中的亮度分布或亮度范围的不适宜,或存在较端的对比,以致引起不舒适感觉或降低观察目标细部能力的视觉现象,统称眩光。 针对于防眩光透镜我们也做了相应的测试,用远方G2000分布光度计对同一款透镜做喷砂处理,与不作处理,进行测试对比。 不带喷砂的出光率为91.8%,半光强光束角为86.5° 带喷砂的出光率为90.3%,半光强光束角为84° 由此可以看出,加喷砂微结构后,发光角度变化不大,透镜的出光率影响也不大。 2、消黄圈、消成像的作用 黄圈:现有LED灯具实现白光的方法主要有两种:一种是通过蓝光LED芯片激发黄色荧光粉实现;另一种是通过R、G、B三种单色LED按比例混合实现。然而,无论是哪种方法,不同波长的光非垂直地入射到同一个透镜后,其折射角会有差别,出现色散从而造成色差。在空间分布上,灯具的色差可分为光斑内部色差和光斑边缘色差。光斑内部色差主要是由于各种波长成分的混合比例随着空间位置而波动,从而造成颜色不一致性;光斑外部色差主要是受到类似棱镜色散的影响,使得波长大的光出现在外圈,如路灯透镜中的黄圈现象。 3、起到遮光板的作用,遮挡光源部分的焊线。 灯具光源走线在灯壳表面,透过透镜可以清晰的看到走线和焊点,影响灯具的美观性,市场上有配合使用的遮光板,但安装过程比较麻烦。直接在透镜内表面喷砂,可以省去使用遮光板,同样起到遮挡走线和焊点的作用。 表面加微结构和表面喷砂处理两者的作用是一样的,只是两者的加工工艺不同。其中表面加微结构是在透镜的模具上做文章,在模具结构上做出微结构的形状,是在做透镜之前;而表面喷砂处理是在做完透镜之后,对透镜的内表面进行打砂处理。并且两者在价格上也有所不同,表面加微结构是在模具费上成本稍高一些,表面喷砂处理是在产品单价上高一些。 凯创光电将科技创新作为企业发展的**推动力,积极寻求国内外光学专业研究院及*人士的技术支持,在凯创光学设计团队的努力下,LED玻璃透镜具有高透光率、高光照均匀度和低眩光等优势特性,赢得了客户及相关*的一致**。
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随着户外LED照明技术的发展,LED产品的不断进步,越来越多的户外LED照明产品被应用到生活中,人们也体会到了户外LED照明带来的高亮度、高显指的优势,但是一个好的项目,不单单只靠好的产品,还有有好的设计方案,这样才能够更好的体现出LED照明的优势和降低项目成本,下面为大家简要解答下户外道路照明设计中的一些问题: 1、户外道路照明设计的主要目的? 答:大家都知道,新建道路需要进行道路亮化工作,需要
LED照明的发展正在快速推进,室内LED照明已经开始全国普及,作为照明区域的另一板块,户外照明也在悄然兴起,LED户外照明因为在户外使用,使用条件更加的复杂多样,因此现在还处在积极的探索期。 不过户外LED照明的发展是社会发展的必然趋势,LED作为新型照明光源能够很好的满足户外使用中的各种要求,且灯光可控性和系统人性化得到大大提升,正好迎合现在发展智慧城市的理念。 未来,户外LED照明会积极的向更
2017年随着经济的复苏,LED照明市场将出现大幅度的提升,山东凯创光电科技有限公司根据整体市场状况,对LED路灯等照明产品做出升级转型。 一、从高效节能照明到智能照明 凯创光电2016年成功试点临淄化工区合同能源管理项目,在高效节能方面将LED光源的优势与*的**强散热灯壳结合,将LED高效节能照明的优势发挥到较致。2016年下半年公司加快智能照明领域的研发工作,引进智能控制领域的高端优秀人
一、太阳能路灯系统的工作原理: 太阳能路灯利用太阳能电池的广生伏*应原理,白天时太阳能电池吸收太阳能光子能量产生的电能通过控制器向蓄电池组充电,当夜幕降临时,或灯具周围的光照程度较低时,蓄电池提供电力给直流灯负载LED光源。直流控制器能够在任何情况下,包括阳光充足或者是长期阴雨天气下,都能确保蓄电池不因为过充或过放而发生破坏,同时具备光控、声控、温度补偿和防雷、反极性保护等功能。 二、太阳能路灯
公司名: 山东凯创光电科技有限公司
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