海珠区汽车连接器厂家优选企业

时间：2020-03-05作者：深圳市力可欣科技有限公司浏览：66

      不仅仅是要从线材的选择上来做(如采用双绞线、屏蔽线等)，更要从线束的布线走向上来考虑。如某些欧系的蓄电池后置行李厢的车型，因为要将电流传输给发动机舱电气盒及起动机，所以会有一根纵贯全车的大线径导线，时刻通以较强电流。汽车连接器厂家服务热线。





     在线束装配公差条件下，所有布置在运动件附近的线束，应该和运动件之间保留足够的距离，此距离由运动件的运动量来决定。在线束装配公差条件下，线束与相对静止的部件之间需要保留少为6mm的间隙，除非线束已经被固定在这个部件上。线束分支必须有足够的松弛，以使线束不会与其连接的器件增加应力。我们应在线束的3D数模上将此松弛度表现出来，以使3D状态更加接近于实际状态。汽车连接器厂家服务热线。



      某汽车厂总装车间后尾灯与线束对插装配过程中，曾经出现线束端插接器端子频繁退针，发生比率为20%，经对问题件分析，发现由于端子的不当压接，出现部分端子过度弯曲（香蕉端子），从而造成线束端插接器与后尾灯装配过程中线束端插接器端子退针。对端子压接调整后，该问题得以解决。汽车连接器厂家服务热线。





        连接器端子退针的原因包括3个方面：①端子在护套中的保持力不合格———一般是设计原因、制造原因或使用材料的原因造成的；②对插干涉———一般是设计原因或制造原因造成的；③产品应用问题———主要是在产品使用过程中不合适的使用方法造成的。实际使用时，如果出现端子退针的情况，应先分析形成问题的原因，有针对性地加以解决。汽车连接器厂家服务热线。



        汽车线束制造的预装配工序包括：按照订单批次和产品型号集中区域预装和流水线在线预装两种作业模式。由于在预装配工序基本没有自动化的设备操作，是劳动密集的操作工序，因此，该工序通过工艺防错设计和工装防错设计的应用为普遍，同时工艺防错设计的好坏直接影响流水线的总装效率和线束成品的质量。汽车连接器厂家服务热线。





        在预装工艺卡的设计过程中，除了考虑预装作业的时间节拍、可操作性外，更重要的是要考虑预装操作的工艺防错设计。预装工艺卡中如果需要穿入橡胶件，必须在橡胶件明橡胶件的物料号，以及穿线方向。对称护套且自锁特征不明显的，一定要在预装工艺卡上注明穿线空位或特殊要求信息，必要时需将护套的照片附在预装配工艺卡上，避免批量穿错孔位，如下图所示。汽车连接器厂家服务热线。





深圳市力可欣科技有限公司专注于汽车线束,汽车连接器,HSDLVDS连接线,新能源汽车线束等

• 词条

  词条说明

• 汽车新能源线束产品信赖推荐

  压缩比：端子压接面积的压缩比根据行业可以分为三类，是汽车类，*二是家电类，*三是电子类。其中汽车类的标准为严格，需要控制在80%至90%，即端子所有铜线的面积如果以1来表示，压接后的面积必须在0.8到0.9之间。如果压接后的面积大于1，那么这种情况下说明压接面积中除了1之外，剩余的面积都是空隙的面积。汽车新能源线束产品服务热线。 压缩率：而一般的压缩率在15%到20%之间是很好的。压接质量取决于

• 汽车连接器定制诚信商家

  发动机ECU、ABS等对整车性能及安全影响大，且易受其他用电设备干扰，所以这些件的搭铁点一定要单设。对于安全气囊系统，它的搭铁点不仅应单设，而且为了确保其安全可靠，采用复式搭铁。其目的是其中一处搭铁失效，系统可以通过另一搭铁点搭铁，确保系统安全工作。无线电系统为避免干扰，也要单独搭铁。弱信号传感器的搭铁独立，搭铁点是在离传感器较近的位置，以保证信号的真实传递。汽车连接器定制服务热线。 线束设计选

• 汽车连接器价格推荐「多图」

  为了阻止搭铁片破坏主干上的任何线束，装车时线束主干上的搭铁片到线束主干上的任何线束间隙应维持在25mm以上。通常情况下，距离线束插接件120mm处需要增设固**，目的是尽可能减少插接件内的端子所承受线束震动和质量所带来的负担。汽车连接器价格服务热线。 按照搭铁回路的功能来划分。将电气设备分为2类。一类为重要件，一类为普通件。其中重要件包括发动机控制单元(ECU)、制动防抱死系统控制单元(ABS)

• 海珠区汽车连接器厂家优选企业

  不仅仅是要从线材的选择上来做(如采用双绞线、屏蔽线等)，更要从线束的布线走向上来考虑。如某些欧系的蓄电池后置行李厢的车型，因为要将电流传输给发动机舱电气盒及起动机，所以会有一根纵贯全车的大线径导线，时刻通以较强电流。汽车连接器厂家服务热线。 在线束装配公差条件下，所有布置在运动件附近的线束，应该和运动件之间保留足够的距离，此距离由运动件的运动量来决定。在线束装配公差条件下，线束与相对静止的部件之