从20世纪初开始,汽车在**范围内落地生根,成为人类较主要的交通工具之一,说到汽车必须要说说加油站,一开始并没有加油站这一说法,都是商店比较随意的售卖,加油过程必须至少三个人来操作,效率较低。 随着汽车数量的激增,汽油耗量的增大,终于在1905年的时候出现了加油站,它的出现改变了加油的方式,1913年海湾石油公司建立了**座非路肩加油站,这便是现代加油站的雏形,一直发展变化延续至今。 提起加油站,相信大多数人的脑海里浮现的一个是占地较大的传统加油站或是黑窝点加油站的画面。 传统加油站它以房地产为依托,不能移动,安全环保等技术要求必须在建站过程中实现,建设成本高昂,储油罐深埋地下单一的储存方式,不便于监管维护,有油品泄漏情况下,得不到及时处理,可能有爆炸危险,建站严格控制,审批流程复杂,回本周期长。 黑窝点加油站进油渠道不明,很多油来自于小作坊,油品质量不合格,使用后排放大量有害杂志,严重污染大气环境,缺斤少两损害消费者利益、扰乱成品油正常市场秩序,增大了车辆损坏的几率,甚至会影响汽油发动机正常工作,在行车过程中造成较大的安全隐患,随时有可能发生爆炸。 较重要的是,黑加油站没有任何的消防手续,没有消防设施,并且没有获得相关部门的许可,安全危害非常大,如果发生爆炸,消费者追责难、索赔难。在以上因素的驱动下,撬装加油站应运而生。 撬装加油站也称为撬装式加油站,它是集储油罐、加油机、视频监控为一体的地面可移动加油站,具体以下几个特点: 储油罐体使用的是阻隔防爆材质,符合国家标准,具有防爆、防火等功能; 储油罐体可至于地上或浅埋地表,两种储存方式,便于监管; 占地面积小,便于迁移; 漏油监控系统,安全环保; 建站成本低; 建站时间短等特点。//
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词条说明
油气回收是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中,将挥发的汽油油气收集起来,通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法,或减少油气的污染,或使油气从气态转变为液态,重新变为汽油,达到回收利用的目的。在一些先进发达的国家和地区,对加油站实行油气回收以形成了法律规定。是十分行之有效的方法。我国也应抓紧借鉴。 油气回收方案的概况: 油气回收装置 一次油气回收概念: 针对卸油时产生的油气进行回收,称一次油气
压力容器全面检验是指在压力容器停机时进行的检验,包括压力容器内部检验和外部检验。全面检验应当由检验机构进行,检验机构根据压力容器具体状况,制定检验方案后实施检验,并按检验结果综合评定,安全状况等级。检验检测机构对其检验检测结果、鉴定结论承担法律责任。(如需要维修改造的压力容器、按维修后的复检结果进行安全状况登记评定。) ● 检验周期 按加气站设备压力容器安全状况等级、介质等因素,全面检验周期分为
影响二次油气回收效率的关键因素是什么?早在20世纪初,西方发达国家就开始意识到油气蒸发的危害和油气回收的经济价值,并开始研究油气回收技术。而中国在这个行业起步较晚。 随着国家环境立法和监管的增加,许多加油站经历了石油和天然气的回收和转型。从目前的情况来看,各加油站的油气回收效率参差不齐,哪些因素影响油气回收效率?油气回收可分为初级油气回收,二次油气回收和三次油气回收。目前的大多数业务都是二次石油
液化气装卸鹤管概述 液化气装卸鹤管(陆用流体装卸臂)产品是采用旋转接头与刚性管道及弯头连接起来,以实现火汽车槽车与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备,以取代老式的软管连接,具有很高的安全性,灵活性及寿命长等特点。 液化气装卸鹤管的执行/参照的标准及规范HG/T21608-96 《液体装卸臂》GB/74-84 《石油库设计规范》GB50160-92 《石油化工企业设计防火规范》GB383601
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