【梧州电子地磅】地磅质量综合性能评价的思考

时间：2021-04-16

动态汽车衡的计量性能电子汽车衡属于非自动衡器，国际计量法制组织OIML制定了国际建议R76，各成员国有义务去采用国际建议，我国制定了JJG 555-1996作为型式评价的依据，JJG 539-2016作为日常的检定规程，以及国家推荐性标准GB/T 7723-2008《固定式电子衡器》。国家标准，型式评价，日常检定以及客户使用，是一个逐渐递进式的关系，国家标准是较广泛的技术要求，不仅仅包含计量性能，还包含机械性能，比如刚性、材质等；型式评价主要关注计量特性；日常检定则检测常规的项目，且要考虑经济合理性；使用中更多关心称量准不准。国家标准、型式评价、检定和使用之间的渐进式关系，如图1所示。图1 国家标准、型式评价、检定和使用之间的渐进式关系下载原图

电子汽车衡的较大秤量限定电子汽车衡顾名思义是对汽车总质量称重的计量设备，国家标准GB 1589-2016汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值做出明确的规定，六轴汽车列车较大允许总质量限值49t，因此符合国家规定的车辆总质量不**过60t，这也是电子汽车衡规范设计的参考依据；但目前100t、150t、200t的电子汽车衡比比皆是，如何检定、如何管理，都存在一定的难点。汽车、挂车及汽车列车较大允许总质量限值，如表1所示。表1 汽车、挂车及汽车列车较大允许总质量限值下载原表电子汽车衡的检定规程JJG 539中规定，称量检测点要求达到较大秤量，从可操作性上是无法检定的，因为大多数都难以满足检定状况；但如果严格规定常用电子汽车衡限定的60t以内，则全国多数的技术机构都能够满足或接近较大秤量检定的条件，这也是符合《国家计量检定规程管理办法》制定国家计量检定规程应当符合国家有关法律和法规的规定，适用范围必须明确，在其界定的范围内力求完整，各项要求科学合理，并考虑操作的可行性及实施的经济性。而对于社会上大量使用的较大秤量大于60t电子汽车衡如何管理，建议不纳入检定范畴，避免社会成本的无限制增加；其次，建议强制性对称量结果大于59t的电子汽车衡进行信息上报，从而抑制和规范道路运输安全。3 综合性能评价体系综合性能评价应当是基于全寿命周期的，计量性能使其中的一个方面、防欺骗使用和保护、总称量质量累积和、使用时间范围等，构成了评价的参照因素，从而识别和判断，电子汽车衡的综合性能。而全寿命周期的识别和信息获知，建立在对电子汽车衡及关键参数的时时监控，物联网电子汽车衡为这种评价提供了可行性。

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