无线测温是现在应用比较多的,因为它的终端可以非常准确的显示出各个高压部位的温度变化数据,
为电力设备能够安全运行提供了的数据依据。
因为测温系统可以直观的显示出温度变化趋势,
所以可以给总负责人提供完善的数据,大大的减少了事故的发生率。
但是它都有什么技术的特点呢,
今天小编就来给大家分享下:
1、屏蔽结构设计,抗干扰能力强
在内部硬件设计上,增加了屏蔽罩和保护电路,可方便地应对群脉冲和浪涌引起的干扰。
手持式电源的设计便于设置和维护。
无源无线采用双电源设计,不仅可以感知电源,还可以在停电时使用手持巡检仪进行射频供电。
可直接实时设置监控模块,升级软件,便于后期维护。
2、低感应能量,高稳定性
模块内一次电流产生的功率从3A的0.08mW到1000A的0.12W不等,
由于自身产生的功率很小,通过保护电路不需要消耗太多能量,加稳定。
3、强动力表现,无盲点
只要断路器触点或开关柜母线上有2-3A的一次电流,取电模块就可以正常工作。
4、双电源模式,功能完善
提供两种供电方式:
一种是通过流过接触臂或母线的一次电流感应供电;
另一种是通过手持式巡仪提供的射频信号供电。
这两种供电方式的结合提供了加完善的功能,
为设备质量检测、系统设置、安装、巡检、软件升级等提供了方便。
编辑精选内容:
词条
词条说明
光栅测温、表面声波测温、CT取电测温、静电感应供电测温、温差供电测温。其中光栅测温安装复杂,维护困难,造,国产光栅材料不过关,三年左右发生温漂现象,需要拆卸后重新校验温度;表面声波测温,需要在开关柜内布置接收天线,天线必须和测温点的终端无障碍。所以安装比较麻烦,存在安全隐患,实际工作效果看也不稳定,数据接受率只能达到80%左右;而且检修后,存在天线和终端角度变化,造成无法接受数据的情况发生;C
前言 双碳数字化能源管理对高速公路来说是个新鲜事。今年的*经济工作会议提出:将“做好碳达峰、碳中和工作”作为2021年的任务之一,而我国高速公路里程15.5万公里,**世界**,对能源的需求与日俱增,碳排放量增速明显。高速公路双碳数字化能源管理,就是利用智慧能源管理系统,将高速公路的所有场景纳入检测范围内,通过准确化管理实现节能耗。1、隧道照明
无线测温系统的介绍无线测温系统采用业内良好的无线测温传感器、微计算机技术、无线通信技术、电磁兼容设计技术、低功耗设计技术等实现,可安全的应用于电缆接头的在线温度测量,并可以拓展应用于发电厂、配变电站、厂矿企业配变电室内的开关柜、变压器、断路器、互感器、电力电容等电力设备的在线温度监测。本系统可24小时全天候、无遗漏地无线测温温度,并实现温报警。系统特点1.无线温度监测系统结构简单,布线
无源无线测温和声表面波测温声表面波测温属于无源无线测温的一种CT取电无源无线测温包括有电磁场感应取能模块、电源管理模块、储能模块、单片机、温度传感器、信号调理模块和无线收发模块;其中电磁场感应取能模块由坡莫合金软磁材料所制喉箍、空心骨架和漆包线构成;电磁场感应取能模块、电源管理模块和储能模块构成供电单元,维持单片机、信号调理模块和无线收发模块的正常工作。CT取电无源无线测温体积小、结构简单易用、能
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