尾气的检测方法是什么

时间：2021-12-02

尾气的检测方法有四种，分别是：

汽车尾气检测方法一：简易瞬态工况法

简易瞬态工况法的设备主要包括：底盘测功机、排气取样系统、五气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。“简易工况法”检测是模拟汽车上路时有负荷的检测，涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程，如实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征；由于瞬态工况能够克服其它检测方法不能检测电喷车氧传感器故障，从而增加了尾气排污缺陷的检测；能检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种污染物。

汽车尾气检测方法二：滤纸烟度法

滤纸式烟度法指柴油发动机处于怠速、将油门迅速踏到底，维持4s后松开。在该工况下，从排气管抽取规定长度的排气柱所含的碳烟，用光电法确定清洁滤纸染黑的程度。“滤纸烟度法”适应于自1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在用汽车，所测得的烟度值应不大于4.5Rb。

汽车尾气检测方法三：柴油车加载减速LUGDOWN法：

柴油车加载减速LUGDOWN法在3个加载工况点测试烟度。3个测量点分别是最大功率点，最大功率对应转速的90％转速点和最大功率对应转速的80％转速点。测试时将采样探头插入机动车排气管中，插入深度不得低于400mm。接好不透光烟度仪。测试数据包括轮边功率、发动机转速和排气烟度。只有轮边最大功率、发动机转速范围和3个工况点测得的光吸收系数k或烟度值均满足标准限值，排放测试才判定为合格。

汽车尾气检测方法四：双怠速检测方法

双怠速检测是指汽车在空挡条件下，加油**速和低速时检测污染物的方法。根据两个工况的排放状况能够基本反映车辆排放状况，根据高怠速时的过量空气系数能够基本判断燃料控制情况。而且，国家标准中有相关的完整规定。若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。对于单一燃料汽车，仅按燃用气体燃料进行排放检测；对于两用燃料汽车，要求对两种燃料分别进行排放检测。

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词条
词条说明
机动车尾气遥感监测系统功能
包含站点编号、站点名称、所属单位、站点经纬度、监测设备生产厂家、设备型号、运维负责人、联系方式和设备状态等信息。数据查看按列表形式显示监测数据的上报时间、记录编号、站点信息、车牌号码、车牌颜色、通过车速、加速度、VSP和尾气监测数据。高排放和**标车辆系统可设置高排放和**标限值，根据尾气实时监测数据划分高排放车辆和**标车辆。白名单和黑名单设有白名单和黑名单记录功能，对特殊车辆进行划分，分类管理。统计
汽车尾气检测仪功能特点
★高精度、高分辨率、本仪器满足欧I-IV标准车辆的排放检测；★自动调零、自动清洗、自动温度补偿、压力补偿；★具备气路泄漏检查、流量监控、HC残留检测、反吹清洗取样管气路；★备有ASM法、双怠速检测和普通怠速检测多种测量模式、发动机转速、油温等各项参数测量功能；★可车牌号输入及2000组数据存储、备查功能、时钟显示；★可选用寿命长、精度高的红外（NDIR）NO分析平台，反应速度比传统电化学原理检测器
尾气的检测方法是什么
尾气的检测方法有四种，分别是：汽车尾气检测方法一：简易瞬态工况法简易瞬态工况法的设备主要包括：底盘测功机、排气取样系统、五气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。“简易工况法”检测是模拟汽车上路时有负荷的检测，涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程，如实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征；由于瞬态工况能够克服其它检测方法不能检测电喷车氧传感器故障，从而增加了尾气排污缺陷的检测；能检测一氧化碳、
水站的经营模式
一、传统桶装水的经营模式传统桶装水是由制水厂采用自来水（或抽取地下水）经过现代工业技术处理而成的纯净水或矿泉水，再由灌装生产线灌装至PC桶得到的产品。期间还要经过经销商、送水站，最后才到用户手上。1、周期长和成本高传统桶装水从制作到用户手上，不仅周期长，而且途中产生的成本费用也随之高涨。2、水质易变质被污染因为需要比较长的制作以及运输周期，经过工业处理的纯净水会因为储存时间过长而变质；并且送到客户