很多消费者在骑车的时候,总是分不清楚各种故障。电动车电池电压过高怎么办呢?今天小编就来和大家普及一下基本故障的判断以及分析解决方法:
电动车充电器故障一、电动车电池电压过高该如何解决
维修方法:
可以断开过压保护电路,使这压保护电路不起作用,然后测量开机瞬间的电源主电压。
如果测量值比正常值高出1V以上,说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。此时应着重检查取样电阻是否变值或损坏,精密基准电压源(TL431)或光耦器(PC817)是否性能不良、变质或损坏。
电动车充电器故障二、直流电压输出过低
电动车电池电压过高维修方法∶
首先用万用表检查—下高压直流滤波电容是否变质、容量是否下降、能否正常充放电。
如无以上问题,则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源较的过流保护殓测电阻是否变值、变质或开焊、接触不良。若无问题,再检查—下高频变压器的铁芯是否完好无损。
电动车充电器故障三、散热风扇不转
维修方法:
首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏,若测得此管未损坏,那就有可能是风扇本身损坏,可以把风扇从电路板上拔下来
另外接上一个12V的直流电(注意正、负极),看是否转动,还要看有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电线,风扇就转动,则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动,则风扇必坏。
电动车电池电压过高该如何解决,通过上文介绍大家有所了解了吧,希望可以带给大家生活中的帮助!
词条
词条说明
电动车骑行时如电量不足还能继续骑行吗?不能,电量不足时您应该及时进行充电。蓄电池虽有控制器限压保护,但静止片刻, 蓄电池电压回升,又可短暂骑行,如此使用对电池损害较大,会造成电池过放电,严重影响使用寿命.
1)容量大,比能量高:采用特殊工艺制作,其容量大于**,比能量达35—40wh/kg;2)自放电率较低,采用优质合金板栅,**纯电解液,自放电率较小,失水较少;3)循环寿命长:密封反应效率高,具有寿命长的特点。25 C正常使用情况下循环寿命**过国家标准要求。按规定维护使用循环寿命更长;4)安全可靠:采用*特设计的安全阀,使用时间耐久,安全性能优越;5)全密封防泄漏结构:可使电池在任何方向使用(倒
我们首先要将充电回路连接牢固,充电器不正常的要及时的更换,干涸的格瑞特蓄电池要补加纯水或者1.050的硫酸,进行维护充电、放电恢复格瑞特蓄电池的容量。如果发现不可逆的硫酸盐化,应该进行均衡充电恢复容量。干涸的格瑞特蓄电池加液后的维护充电,应该控制在较大电流1.8a,充电10-15小时。如果格瑞特蓄电池之间的电压差别**过0.3v,就说明格瑞特蓄电池已经出现了不同步的不可逆的硫酸盐化,对于不可逆的硫酸
MAX蓄电池此时电池一直处于满荷电状态,在此条件下运行电池将达到较长的使用寿命。浮充运行应选择合适的浮充电压,主要目的是为了使电池达到理想的使用寿命和额定容量,如果浮充电压过高,电池的浮充电流随之增大,引起板栅腐蚀速度以及电池失水加快,电池的使用寿命缩短;浮充电压过低,MAX蓄电池不能维持在完全荷电状态,易导致不可逆硫酸盐化,容量降低,缩短电池的使用寿命MAX蓄电池在我们的日常使用过程中,大多数是
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