公路气象站——一款奋发图强的高速气象监测站 #2022已新

时间：2022-12-29

公路气象站——一款奋发图强的高速气象监测站 #2022已新【TH-GQX8】公路道路交通安全是十分重要，特别是在一些天气状况不好的地区，交通管理部门要做好沿线交通的气象**，为行人和车辆交通做**。

一、产品简介

公路气象站是利用综合采制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象**服务提供**手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。

公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台

二、产品特点

1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡

2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来风速风向

3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器

4、标配GPRS无线传输

5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择

6、低功耗设计，整体功耗小于10W

三、技术参数

1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）

2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）

3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）

4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃

5、空气湿度：测量原理电容式，0～**RH（±2%RH）

6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）

7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）

8、路面状况：测量原理红外遥感测量

型号	TH-LM12（停售）	TH-LM13
检测距离及检测区域直径	2-8米；23cm
对水平线的安装角度	30-80度
电源及功耗	DC12-24V； 0.6W
工作温度和湿度	温度：-40 ºC 至 +60 ºC ；湿度：0 至 95%
积水厚度	-	0-10 mm
覆冰厚度	-	0-2 mm
积雪厚度	-	0-2 mm
湿滑程度	-	0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）
路面状态报告	干燥、潮、湿、雪、冰、冰水混合
公路天气现象（选配）	路面温度： -40 ºC 至 +60 ºC
	天气现象: 雨；雪；大雾
路面材料	混凝土、沥青路面
通讯	RS485、RS232

9、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证

10、生产企业具有知识产权管理体系认证证书和计算机软件注册证书

11、生产企业为3A级信用企业

四、云平台介绍

1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、额外安装软件。

2、支持多帐号、多设备登录

3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板

4、云服务器、云数据存储，稳定，易于扩展，负载均衡。

5、支持短信报警及阈值设置

6、支持地图显示、查看设备信息。

7、支持数据曲线分析

8、支持数据导出表格形式

9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。

10、支持数据后处理功能

11、支持外置运行javascript脚本

词条
词条说明
交通气象站场地要求#2022已新
公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象**服务提供一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象
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