北京日祥参加成都二十七届飞机航线维修暨航材互援年会

时间：2023-03-03

2023年3月1日-3月2日，“27届民航飞机航线维修暨航材互援年会”在四川·成都召开。论坛集中讨论MRO新技术运用以及航材互援机制的执行方案，并借助中国商飞C919机型商业化运营以及中国民航维修市场增长的优势，探讨新技术、新商机，稳步推进和完善国内外民航维修产业链发展。

本次，北京日祥主要携IPLEX NX、IPLEX GX/GT、IPLEX G Lite等工业内窥镜产品系列，以及OmniScan X3相控阵探伤仪和NORTEC 600涡流探伤仪等仪器设备参加此次论坛会议。

在航空航天领域，工业内窥镜有很多应用，一般主要应用于飞机发动机涡轮叶片、燃烧室裂纹、机体结构框架内部多余物的查找排除、各类管路焊缝表面、导管表面、以及发动机的汽缸、燃料管、油压部件、喷嘴部件。

由于航空发动机结构异常复杂，日常维护检测无法总通过拆解来排查问题所在，这就需要俗称为“孔探仪”的工业内窥镜来完成定期的检查。这也是飞机发动机日常维护和例行检查中重要的手段之一。

另外在飞行过程中，除了发动机以外，其他结构件也会受到因为环境因素以及飞行气动受力不均等问题导致内部结构损伤。飞机的*油箱，大翼油箱，襟缝翼，起落架支柱在机舱内部，不便接近。在轮舱内部结构等部位的检查中，都可以采用工业内窥镜进行非拆卸的外部无损检测。

对于相控阵探伤仪而言，在航空航天领域主要会在一些特种焊缝检测、飞机发动机叶片检测、飞机机身腐蚀C扫描检测以及飞机复合材料脱粘缺陷等方面广泛应用，检测效果也较为显著。

此外，为了保证飞机的飞行安全，涡流检测技术也会广泛应用于航空航天领域的金属构件检测，有必要对相关部件进行定期的在役检查。

涡流技术通常用于检测表面和亚表面缺陷，如飞机的多层结构、航空发动机叶片的裂纹、螺栓和螺钉孔的裂纹、轮毂和铝蒙皮，也可用于检测机翼连接焊缝的缺陷。在检测过程中可以有效抑制探头晃动和材料不均匀造成的干扰信号。

对于论坛举办，北京日祥始终愿与行业客户深入探讨和共同发展。我们也致力于通过的产品与服务，为客户提供好的解决方案。在此，预祝论坛圆满成功。

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词条
词条说明
涡流阵列腐蚀检测
涡流阵列的优势同单通道涡流技术相比，涡流阵列技术具有下列优势：·检测时间大幅度降低。·单次扫查覆盖大检测区域。·减小了机械和自动扫查系统的复杂性。·提供检测区域实时图像，便于数据的判读。·很好地适用于对那些具有复杂几何形状的部件的检测。·改进了检测的性和检出率（POD）·涡流阵列腐蚀检测在飞机结构寿命评估领域，腐蚀是其主要威胁。结构层间积累的湿气将导致出现隐蔽的腐蚀，如果不被发现，将导致多部
超声波探伤仪OmniScan X3
超声波探伤仪OmniScan X3除了继承以往系列仪器、便利、防水、防尘等优点外，在图像质量方面取得了长足的进步。针对形状复杂工件的检测难点，OmniScan X3通过使用64晶片孔径支持的全聚焦方式（TFM），让用户可以获得工件各部分清晰的图像，并可以将这些进行图像融合，生成正确反映工件的几何形状，使得用户可以对使用常规相控阵技术获得的缺陷特性进行验证，有效改进了以前对于缺陷图像“解读难”
【探伤仪】探伤仪的作用
探伤仪的作用主要用于探测机加工件内部有无缺陷（裂纹、砂眼、气孔、白点、夹杂等），焊缝是否合格，查找有无暗伤，从而判定工件合格与否。■全数字■真彩显示器：五种颜色可选、亮度可调■高性能锂电池，连续工作7小时■与计算机通讯，可自动生成探伤报告■实时显示SL、EL、GL、RL定量值 ●自动校准：自动测试“探头零点”、“K值”、“*”及“材料声速”；●自动显示缺陷回波位置（深度d、水平p、距离s、波幅
工业内窥镜用来检测汽车气门积碳的程度
汽车积碳的成因：驾驶习惯差（长期高挡位低、转速行驶）、拥堵路况、加了劣质的汽油。汽车*产生积碳的部位：主要是活塞**部，进气门，进气道，排气道。汽车积碳是如何产生的：汽车引擎的工作原理有一些类似于我们骑自行车，通过脚与自行车踏板的运动做功。汽车动力是混合气，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合