在电动车电池系统设计是非常重要的,电池的总电压、负载电容C、和要求的预充时间t都是已经定义好的,将它们带入上式,可以得到预充电阻的阻值R。其中,Ut代表经过预充时间t后,电容两端到达的充电电压值。当经过预充时间t后,就会闭合主正继电器;一般要求Ut≥95%*Us,还有的不是以百分比来判定,而是以二者的电压差值来判定,例如经过预充时间t后,要求Us-Ut≤10V;Ut的值也是经过仔细计算选取的,这个可以在后面继电器选型里面讨论(到处挖坑哈,以后慢慢填)。
接下来讨论预充电阻功率选取问题。
在电池系统设计中,电池的总电压、负载电容C、和要求的预充时间t都是已经定义好的,将它们带入上式,可以得到预充电阻的阻值R。其中,Ut代表经过预充时间t后,电容两端到达的充电电压值。当经过预充时间t后,就会闭合主正继电器;一般要求Ut≥95%*Us,还有的不是以百分比来判定,而是以二者的电压差值来判定,例如经过预充时间t后,要求Us-Ut≤10V;Ut的值也是经过仔细计算选取的,这个可以在后面继电器选型里面讨论。预充电阻功率的选取格外重要,很多常见的预充电阻损坏案例就是由于功率选择不合适造成的;但功率的选取又一直是个难题,并不是本身难,而是因为硬件工程师太忙了,天天被琐碎的事情弄得焦头烂额,根本没有心情沉下来去思考。
铝壳电阻在新能源电池管理系统中做为预充电阻的作用,是新能源汽车电池管理系统重要组成元器件,它的性影响着整个新能源汽车的安全运行。我司销售的铝壳电阻选择范围广,功率从4.5W-500W,阻值从1-40KΩ不等可供选择。
产品优点:体积小,功率大,耐高温,过载能力强,耐气候性和耐振动性高稳定、耐冲击、抗脉冲、高散热。高精度、高稳定、强构架特性,有利于电池管理系统保护,是作为新能源汽车预充电阻的理想元器件。
应用场景:新能源电池、电梯、变频器、电力、风力发电、太阳能发电、等领域。
词条
词条说明
PLC安装及注意事项一、辅助电源功率较小,只能带动小功率的设备(光电传感器等);二、 一般PLC均有一定数量的占有点数(即空地址接线端子),不要将线接上;三、 PLC存在I/O响应延迟问题,尤其在快速响应设备中应加以注意。四、输出有继电器型,晶体管型(高速输出时宜选用),输出可直接带轻负载(LED指示灯等);五、输入/断开的时间要大于PLC扫描时间;六、PLC输出电路中没有保护,因此应在外部电路中
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