铸件在凝固和冷却过程中,由于铁水自重的影响,以及各部位冷却条件和尺寸不同而引起温度和体积变化的差异,使各个部位由塑性状态转变到弹性状态先后不一,互相牵制,形成残余应力。残余应力会引起铸件翘曲变形,甚至开裂;或在机械加工和长期使用中应力重新分布,造成变形和尺寸精度的损失。为此,对于重要的灰口铸件,特别是机床铸件和精密仪器零件,需要进行低温退火以消除残余应力,保持零件尺寸稳定。本文主要是对铸造箱体进行残余应力测试,分析比较不同退火温度对消除残余应力的实际效果。
残余应力测试方法
本次残余应力测试方法为环芯法,就是在测试件的测点位置上粘贴电阻应变片,把应变片与应变仪连接起来,调整应变仪的平衡,然后在应变片的四周开槽,使该区间的残余应力得到释放。当加工温度降至开槽前温度时,通过应变仪记录释放的应变值,并计算出残余应力。槽开成15mm见方的井字形,深2-6mm。本测试槽深2mm,用φ20mm,宽4mm砂轮片铣削完成。
仪器及主要参数
仪器采用聚航科技生产的JHHX环芯法残余应力测量分析系统,由JHYC静态应变仪和JHHX精密开槽装置组成,软件式操作,自动实时计算残余应力,并实时显示和保存应力应变数值。
铸造箱体材质:HT300,弹性模量E=127GPa;泊松比μ=0.2;试验标定A、B系数分别为-0.14996、-0.15978;测试环境温度16℃。
测试点布置与桥路连接
测试点选择在残余应力可能较严重的截面上,即上平面和两侧面中间共三个点。两次测量的测点位置保持一致,根据用户要求,每个测点粘贴一片直角应变片,分别测试周向与垂直方向的应变,并计算其应力值。测量桥路采用单臂半桥,并用温度补偿片清除温度效应。补偿片粘贴在铸造箱体远离测点的尾部侧面。
测试结果
500℃低温退火测试结果及残余应力
测点位置 方向 | 初始值 (με) | 终值 (με) | 残余应变 (με) | 残余应力 (MPa) | |
1#点 | X方向 | -705 | 190 | -895 | -379.4 |
Y方向 | -1085 | -160 | -925 | -355.3 | |
2#点 | X方向 | -965 | -160 | -805 | -335.7 |
Y方向 | -1020 | -610 | -410 | -325.1 | |
3#点 | X方向 | -875 | -130 | -745 | -317.7 |
Y方向 | -1450 | -535 | -915 | -293.9 |
600℃低温退火测试结果与残余应力
测点位置 方向 | 初始值 (με) | 终值 (με) | 残余应变 (με) | 残余应力 (MPa) | |
1#点 | X方向 | 0 | 274 | -274 | -116.8 |
Y方向 | 0 | 335 | -335 | -108.1 | |
2#点 | X方向 | 0 | 144 | -144 | -62.0 |
Y方向 | 0 | 221 | -221 | -56.2 | |
3#点 | X方向 | 0 | -157 | 157 | 61.9 |
Y方向 | 0 | 196 | -196 | 67.0 |
测试结果讨论
测试结果表明:由于该铸造箱体含有合金元素Cr成分,且有合金铸铁倾向,常规退火温度550℃效果不理想,无法明显减小残余应力的影响。
一般情况下,退火温度越高,应力消除的越彻底,但是过高的加热温度会引起铸件珠光体的球化和渗碳体的石墨化,降低材料的强度和硬度,影响使用性能。鉴于这一因素,将退火温度提高至600℃,因为大部分合金元素都能提高碳化物的稳定性和抑制渗碳体的球化和石墨化过程。试验结果表明,本次热处理是成功的,残余应力水平明显降低,符合使用要求,并且通过另外的强度及硬度测试,机械性能指标几乎不受影响。
词条
词条说明
电阻应变测量是电测技术的一种,它通过在被测物体表面粘贴电阻应变片或传感器来测量物体在外力作用下所产生应变值大小的一种测量方法,它由电阻应变片、应变测量仪以及导线组成一个基本测量系统,通过对应变值测量、计算和分析得到物体所发生的变形、应力状态、扭矩等参数。工程实践中,电阻应变测量广泛应用于生产控制、质量检查、工艺研究等方面。本文以某大桥55mT梁的张拉监控为例,介绍了电阻应变测量方法及数据的处理。大
在进行产品结构强度设计时,由于结构形状和实际载荷条件的复杂性,采用常规的力学理论很难进行准确合理的计算分析。近年来,有限元分析技术在产品设计工作中得到了广泛的应用,但其成本很高,又不能完全满足要求。因为假设的简化条件与实际情况有出入,特别是对铸造件,其内部不可避免存在气孔、缩松等缺陷,材料的连续性遭到破坏,应力分布与理想状态相差甚远,如仍用有限元分析计算会产生较大的误差;因此,用实验方法验证设计计
某河干流拦河闸担负着城市防洪任务,也是灌溉用水控制工程。现采用应变电测法对钢闸门进行应力检测和启闭机启闭力检测,综合分析钢闸门目前质量和安全情况,为类似工程的设计、检验提供借鉴。钢闸门情况介绍主体拦河闸采用露**式平面定轮钢闸门,孔口尺寸为9.6m*6.0m,单扇钢闸门重为35t,设计水头为5.5m,动水启闭。每扇钢闸门配备一台集中驱动双吊点固定卷扬式启闭机,容量为2*400KN。钢闸门测试工况确定
近年来,随着高科技的飞速发展,应变电测技术也得到了很大进步,聚航科技研发生产了很多新型的应变仪,广泛应用于各行各业。仪器有静态应变仪、动态应变仪、高速静态应变仪、**动态应变仪等,配有分析软件,多通道应变值实时显示,数据实时保存,自动生成报表,功能多样。航空航天工程中应用案例某型号发动机摇臂动应力测试在摇臂上布置应变片测点,用JHDY动态应变仪测量动应变。某航空发动机导管动应力测试由于发动机外部管路
公司名: 南京聚航科技有限公司
联系人: 郝工
电 话: 18151922896
手 机: 15312992896
微 信: 15312992896
地 址: 江苏南京秦淮区光华路156号星展大厦
邮 编:
网 址: jhvsr1.b2b168.com
公司名: 南京聚航科技有限公司
联系人: 郝工
手 机: 15312992896
电 话: 18151922896
地 址: 江苏南京秦淮区光华路156号星展大厦
邮 编:
网 址: jhvsr1.b2b168.com