电动汽车 (EV) 正在席卷,是传统燃油汽车的替代品。但是,与任何技术一样,它们也面临着一系列挑战,其中重要的挑战之一是电池退化。了解这种现象并了解如何减缓其速度可以大大提高电动汽车电池的使用寿命和性能。
重要的是,从服务水平来看,了解什么是电池衰减以及如何控制衰减在一定范围是至关重要的。无论您是销售还是维修电动汽车,客户肯定会在某些时候对电池产生疑问。在这里,我们揭开了电动汽车电池退化背后的科学原理,并探索了缓解的方法。
了解电动汽车电池退化
,什么是电池退化?简而言之,这是电池随着时间的推移而失去充电能力的过程。为了向客户说明这一点,让他们看一下自己的智能手机,并回忆手机刚买时是如何整天保持有电状态的。但几年后,午餐时就需要充电。这就是电池退化的实际情况。
在电动汽车中,这意味着续航里程和性能的降低。造成这一现象的因素有很多,从电池的使用方式到其运行的外部环境。电动汽车主要使用锂电池,因其高能量密度和循环寿命长而受到。然而,像所有电池一样,它们也不能免于损耗。这些电池内部的化学反应涉及锂离子在电之间来回移动。随着时间的推移,这种运动会导致物理和化学变化,从而降低电池的效率。如果离子被捕获或活性材料被硫化(基本上阻止离子移动),电池的容量就会受到影响。
影响衰减的外部因素
车主可能会惊讶地发现,像天气就能显著影响电动汽车电池的健康状况。高温和低温都会显著影响电池的健康状况。高温会加速电池内的化学反应,导致电池快退化。另一方面,低温会降低电池有效接受和保持电量的能力。在没有适当热管理的情况下,持续在端温度下运行或充电,电动汽车电池可能会随着时间的推移导致严重退化。
虽然快速充电很方便,但频繁使用快速充电站可能会导致电池退化。快速充电会增加温度,与传统慢充相比对电池造成大的压力。这并不意味着应该避免快速充电,但谨慎使用它是有益的。
损耗的内部机制
每次充电和放电循环都会给电池带来压力,导致电池随着时间的推移而磨损。衰减程度取决于放电深度,浅充浅放的危害通常小于满充满放。这些循环的累积效应会显著导致电池退化。
无论电池如何使用,它都会随着时间的推移而退化。这种自然老化过程从电池制造的那一刻起就开始发生,并持续到寿命终结。存储环境等因素会影响老化的速度,较高的温度通常会加速该过程。用于制造它的材料的质量也发挥了作用,杂质可能会导致快的衰减。
电池健康监测的技术进步
令人兴奋的是,当今的技术可以非常地监控和预测电池健康状况。车载系统已经发展得比早期迭代加,退化的电池通常会在充满电后显示出续航里程缩短以及潜在的错误消息或 DTC。
诊断工具Midtronics GRX-5100 EV/HEV 电池服务工具可以评估电池的状况,帮助维修店解释结果并传达,以便车主做出明智的决定。该技术不仅可以延长电动汽车电池的使用寿命,还可以提高性和性。
电池退化的实践
那么,您可以采取哪些措施来帮助客户的电动汽车电池保持状态呢?,鼓励他们尽可能避免过度充电和放电。将电池电量保持在 20% 到 80% 之间可以显著延长其使用寿命。
此外,还需要注意端温度。在炎热的天气里把车停在阴凉处,或者在寒冷的冬天把车停在车库里,会有很大的不同。当然,使用诊断设备进行定期健康检查可以在潜在问题变得严重之前发现它们,这就是为什么定期安排保养预约仍然至关重要。
但与车辆中任何磨损件一样,电池终也需要维修。预防性维护可以包括监视差异,并在检测到差异时建议适当的维修。一种既定做法是换电池组中较弱或出现故障的电池模块,然后进行模块均衡,而不是换整个电池组。
未来展望与
电动汽车电池的未来一片光明。世界各地的研究人员和工程师正在努力研发新材料和技术以减少衰减。从固态电池借助的电池管理系统 (BMS) 软件,这些有望提供、的电池。
结论
电池退化是电动汽车寿*不可避免的一部分。但凭借正确的知识和工具,我们可以显著减缓这一过程,确保客户的电动汽车在未来几年保持强劲和。通过了解电池退化背后的科学原理并采用实践和技术进步,您可以为加可持续的电动未来尽自己的一份力量。
无论您是管理电动巴士车队还是只是对电动汽车技术充满热情,了解新的电池健康和维护信息都是关键。对于那些希望深入研究汽车电池测试仪和诊断设备的人来说,现在是探索的时机。
您发现哪些策略可以有效延长电动汽车客户电池的使用寿命?欢迎您留言分享您的经验和技巧,或者联系我们,了解多维护电动汽车电池健康的设备信息。
了解多产品,搜索广州智维电子科技联系,我们提供对所有产品的技术支持。
词条
词条说明
混合动力汽车救援充电器 Midtronics XRC-3363
Midtronics新一代新能源电池救援充电器,使测试人员能够快速和地启动混合动力汽车的电池。应急救援设备纯电动汽车/混合动力汽车道路救援,或对长期闲置无法启动的混动车辆进行充电,使电量达到能够启动的水平。数据化电池管理信息系统Midtronics提供的BMIS大数据管理系统,所有诊断数据自动上传,并可定制化电池服务,为主机厂和经销商提供经营管理改善数据依据。线缆连接顺序导航,放心。 充
随着汽车电子的日益复杂化、联网化和宽带化,车载以太网顺应此发展趋势在车内具有广阔的发展空间。本文对车载以太网技术,包括其起源、定义、发展趋势、主要技术以及其标准化的概况进行了全面的分析和介绍。1.引言 以太网作为一种局域网(LAN)技术自1973年发明以来,已经历40多年的发展历程,成为当前应用较为普遍的局域网技术。以太网主要由IEEE
适用于机器人系统的EtherNetIP/CANopen协议转换网关-HD67596
HD67596 是一种EtherNetIP / CANopen 转换器,允许将某些 CANopen 设备与 EtherNetIP 网络连接(比如 Allen Bradley PLC...) 以便在不同网络间交换信息。HD67596-A1适用于ABB,发那科,MOTOMAN等机器人的Ethernet/IP转CANopen协议,以下为应用实例。特性能达496字节的读取和写入;CANopen总
车辆电平衡测试系统-甘纳仪器Gantner Instruments解决方案
车辆电平衡测试系统一、系统概述电平衡测试系统,主要用来在实车运行过程中,测量汽车电源系统的各种用电器电流、蓄电池端电压与汽车行驶状态,如行驶线路、速度的情况,此设备要求所有模块能集中一起测量,也要能分成两组,在不同的汽车别进行测量,数采需要能离开计算机脱机进行数据采集,其主要内容包括模拟信号采集模块、温度采集模块、频率采集模块、CAN信号接收模块、GPS与测试仪主机,相关的各种电流传感器、电压变换
公司名: 广州智维电子科技有限公司
联系人: 刘落实
电 话: 020-38744186
手 机: 13824417328
微 信: 13824417328
地 址: 广东广州天河区广州市天河区华观路1933号万科云A栋303
邮 编:
Kvaser Hybrid 2xCAN/LIN|LIN总线协议分析仪
Kvaser Memorator Professional 5xHS|73-30130-00778-9|多通道CAN线
Kvaser M.2 PCIe 4xCAN通讯卡编码:01333-9
NMEA2000 from/to Modbus|工业网关|工控网关|ADFweb
NMEA2000 from协议转PROFIBUS|单项通讯协议转换网关
Midtronics MDX-700HD重型汽车蓄电池电导电路系统分析仪|美国密特
NMEA2000 from/to RS232/485|ADFweb工业网关|现场总线网关
NMEA2000 from/to BACnet|进口网关|ADFweb工业网关
公司名: 广州智维电子科技有限公司
联系人: 刘落实
手 机: 13824417328
电 话: 020-38744186
地 址: 广东广州天河区广州市天河区华观路1933号万科云A栋303
邮 编: