维修汽车制动阀应注意的问题

时间：2020-01-05

维修汽车制动阀应注意的问题

测试工作台的改装设计近年来在汽车上广泛采用了双管路制动控制系统，即通向前后车轮制动气室的管路分为两个独立的管路系统。当一个管路系统出现故障时，另一个管路系统仍能继续工作，对安全行车较为有利。由于过去汽车都采用单管路控制系统，测试工作台大部采用管路布置。气压表１显示输入制动阀的贮气筒１的压缩空气气压，贮气筒２的容积相当于前后４个制动气室及通向４个气室管道容积之和。压力表显示制动阀输出气压的大小。这工作台可以检测修复、保养后单腔制动阀的进、排气阀的密封性、输出气压的大小、检查气管子接头是否漏气、信号灯是否正常。但是用它来测试“双腔并列膜片式控制阀”就显得不足。首先由于输入，输出管道各有一根，因此不能模拟汽车上的实际情况测试，而只能前腔、后腔分别测试，由于两腔没有同时工作，使平衡臂偏转角度偏大，起不到正常平衡作用。这样前、后两腔输出气压的随动差无法调示，输出气压值也不准确。

（文章来源：制动阀配件、）

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