对于滑动噪声与透气性之间的关系:
1、当FAG轴承材料的透气性下降时,由于能够减少或防止润滑油的泄漏,利于保护油膜的厚度,使轴与轴承之间金属接触的机会减少,即能够使滑动接近流体润滑状态,所以滑动噪声降低。当透气性过度下降时,虽然能够防止滑动面润滑油泄漏掉,但是,从轴承体上部孔隙中渗出的润滑油也不足,致使金属接触的机会增多,由于对滑动面供油量减小。滑动噪声反而趋于增大。 由还可看出,连通孔隙度相同时.青铜粉的粒度越细,透气性越小,含油轴承的透气性与孔隙大小成正比。透气性越小就意味着连通孔隙的大小越小,这与长坂裕介等的试验结果是一致的。
2、在轴旋转时,由于泵吸作用,FAG进口轴承润滑油会从FAG轴承壁的孔隙中渗出,供给到轴与FAG轴承的间隙并形成油膜。但该油膜一部分会从滑动面下部的孔隙漏掉。这就使得滑动接近边界润滑状态,使轴与FAG进口轴承之间金属接触的机会增加,因此滑动噪声增大。
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IKO直线轴承内包装方法的原则要求: 1、特大型IKO直线轴承:单套三层缠裹包装;单乘四层缠裹包装:在上述三层缠裹包装后,较外层再缠裹一层麻布带; 2、大型IKO直线轴承:用聚乙烯薄膜或聚乙烯复合纸单套包装后,再装入一个纸盒;用聚乙烯薄膜袋,单套包装折叠袋口后,再装入一个纸盒;单套装入特制塑料盒;单套三层缠裹包装:内层用聚乙烯薄膜带或复合纸带,
1、深沟球轴承该类轴承一般只用来承受径向载荷,由于间隙不可调,所以常用于精度要求不高,不需预紧的场合,如普通钻床主轴等 2、角接触球轴承 这类轴承可同时承受径向和轴向载荷,由于在承受径向载荷时将引起内部轴向力,因此成对安装使用,其配置方式有“背对背”,“面对面”,串联和多联等。这类轴承具有高的旋转精度和极限转速,摩擦小,
滚动轴承产生噪音的原因:比较复杂, 1)是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这在种磨损,破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系,导致轴线偏离了正确的位置,在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时,其表面金属剥落,也会使轴承径向间隙增大产生异响。 2)轴承润滑不足,形成干摩擦,以及轴承破碎等都会产生异常的声响。 &nb
不通过拆卸检查,即可识别或预测运转中的直线轴承有无故障,对提高生产率和经济性是十分重要的。 主要的识别方法如下: 1) 通过声音进行识别 通过声音进行识别需要有丰富的经验。**经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非KOYO轴承声音。为此,应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。 2) 通过工作温度进行识别 该方法属比较识别法,**于用在运转状态不太变化的场合
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