发动机滑动SKF轴承损坏的特点有哪些？

时间：2013-10-25

发动机滑动SKF轴承损坏的特点有哪些？
SKF轴承在这里不用我多介绍，SKF轴承较为世界**的轴承**来说，他的应用是非常广泛的。今天我们主要来介绍的是SKF轴承损坏的特点，发动机滑动SKF轴承损坏的特点有哪些？基本上每一种行业，其损坏的特点也是不同的。今天我们就看看发动机滑动轴承的损坏特点。
常见的发动机滑动轴承的损坏有：机械损伤、轴承穴蚀、疲劳点蚀、轴承合金腐蚀、轴承烧熔、轴承走外圆损伤等。这些都是比较常见的发动机滑动SKF轴承损坏的特点，下面我们就这些常见的特点给大家具体的分析一下。

(1)、机械损伤

SKF滑动轴承机械损伤是指轴瓦的合金表面出现不同程度的沟痕，严重时在接触表面发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤；一般情况下，接触面损伤与烧蚀现象是同时存在的。那么造成发动机滑动SKF轴承机械损伤的主要原因是轴承表面难以形成油膜或油膜被严重破坏。

(2)、轴承穴蚀
发动机滑动SKF轴承在气缸压力冲击载荷的反复作用下，表面层发生塑性变形和冷作硬化，局部丧失变形能力，逐步形成纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，在受载表面层形成穴。一般轴瓦发生穴蚀时，是先出现凹坑，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥落为止。发动机滑动SKF轴承穴蚀的主要原因是：由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，在油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在轴承的高载区，如曲轴主轴承的下轴瓦上。

(3)、疲劳点蚀

发动机滑动SKF轴承疲劳点蚀是指，由于发动机**负荷工作，使得发动机滑动SKF轴承工作过热及轴承间隙过大，造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。这种损伤大多是因为**载、轴承间隙过大，或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。因此，使用时应该注意避免轴承**载工作不要以过低或过高的转速运转；怠速时要将发动机调整到稳定状态；确保正常的轴承间隙，防止发动机转速过高或过低；检查、调整冷却系统的工作情况，确保发动机的工作温度适宜。

(4)、轴承合金腐蚀

发动机滑动SKF轴承合金腐蚀一般是区为润滑油不纯，润滑油中所台的化学杂质(酸性氧化物等)使轴承合金氧化而生成酸性物质，引起轴承合金部分脱落，形成无规则的微小裂孔或小凹坑。轴承合金腐蚀的主要原因是润滑油选用不当、轴承材料耐腐蚀性差，或者发动机工作粗暴、温度过高等。

(5)、轴承烧熔

轴颈和轴承摩擦副之间有微小的凸起金属面直接接触，形成局部高温，在润滑不足、冷却不良的情况下，使轴承合金发黑或局部烧熔。此故障常为轴颈与轴承配合过紧所致；润滑油压力不足也容易使轴承烧毁。

(6)、轴承走外圆

发动机滑动SKF轴承走外圆就是发动机滑动SKF轴承在座孔内有相对转动。发动机滑动SKF轴承走外圆后，不仅影响发动机滑动SKF轴承的散热情况，还容易使发动机滑动SKF轴承内表面合金烧蚀，而且还会使发动机滑动SKF轴承背面损伤，严重时烧毁发动机滑动SKF轴承。其主要原因是，发动机滑动SKF轴承过短、凸榫损伤、加工或者安装不符合规范等。

以上就是我们今天主要通过发动机滑动SKF轴承的机械损伤、轴承穴蚀、疲劳点蚀、轴承合金腐蚀、轴承烧熔、轴承走外圆损伤等特点给大家分析的机械损伤、轴承穴蚀、疲劳点蚀、轴承合金腐蚀、轴承烧熔、轴承走外圆损伤，等发动机滑动SKF轴承损坏的特点。欢迎交流。

本文转自/xw/20131024255.html

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