衬套是油膜轴承的主要径向承载和易损件,其材料选取、结构设计和加工制造是决定轴承运行性能和使用寿命的关键因素。衬套通常由两层金属组成,采用离心铸造工艺在外层钢背上浇注适当厚度的巴氏合金获得。离心铸造因所得铸件致密度高、力学性能好、金属液利用率高等优点在机械、冶金、军事、航空航天等领域得到广泛应用。近年来,对离心力场下金属液的充型凝固行为、浇注缺陷的形成机理及离心铸造过程的可视化等进行了研究和探索。但关于油膜轴承衬套巴氏合金层离心铸造过程的数值模拟报道较少。为了提高轴承衬套巴氏合金层的浇注质量,本课题运用数值模拟技术优化离心铸造工艺。以有限元分析软件ANSYS为平台,对油膜轴承衬套巴氏合金层离心铸造凝固过程的温度场合应力场进行了数值模拟分析,研究了不同的浇注温度和铸型预热温度对温度场及应力场的影响,旨在为实际生产中控制和优化离心铸造工艺提供参考。
使用NHW3000D型电脑红外多元素分析仪,可检测轴承钢中C/S/Mn/P/Si/Cr/Ni/Mo/Ti/V/Cu/Nb/Al/W等多种元素。
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2014/6/9
词条
词条说明
锰碳含量比是指高锰钢中锰元素的质量分数与碳含量的质量分数的比值。锰碳含量比在一些国家的标准中做了规定,如英国标准(BS 1457)规定高锰钢的锰碳含量比应大于10,前苏联国家标准(ΓOCT8294)中,有些牌号规定锰碳含量比≥8,我国一些部颁标准曾规定锰碳含量比≥9,个别要求锰碳含量≥10.通常锰碳含量比控制在9-11.但是,我国国家标准(GB/T5680-2010)、
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从合金钢的力学性能测试结果,可以看出,碳元素含量接近的式样,硬度随着硼含量增加而增加,冲击韧度则逐渐降低。高硼中碳合金钢的宏观硬度是由硬质相体积分数、硼碳化合物硬度以及基本硬度共同决定的,在硬质相硬度变化不大的情况下,材料基本硬度也无很大差别,此时材料硬度主要取决于硬质相体积分数。而硬质相体积分数随着硼含量的增加而增大。所以,提高高硼中碳合金钢的硼含量能有效的提高材料的有效硬度。此外
衬套是油膜轴承的主要径向承载和易损件,其材料选取、结构设计和加工制造是决定轴承运行性能和使用寿命的关键因素。衬套通常由两层金属组成,采用离心铸造工艺在外层钢背上浇注适当厚度的巴氏合金获得。离心铸造因所得铸件致密度高、力学性能好、金属液利用率高等优点在机械、冶金、军事、航空航天等领域得到广泛应用。近年来,对离心力场下金属液的充型凝固行为、浇注缺陷的形成机理及离心
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