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时间：2021-12-31

减速带、减速路拱、减速块、减速带、减速坡、橡胶减速带、铸钢减速带、黄黑端头、边头

橡胶减速带
产品规格： 50×350×1000mm,   500x340x42mm  
本体材料： 橡胶 
本体颜色： 黄/黑 
耐用性能： 耐撞击、耐水、油、灰尘，耐用24－36个月以上(视使用场所和环境)
设计说明： 专业设计，减速效果显著，且无噪音和不舒适感，高强橡胶坚固实用，耐压持久，根据实际要求，快速灵活组合，易于安装。

广州市四海交通以其优良的减速带、减速路拱、减速块、减速带、减速坡、橡胶减速带、铸钢减速带、黄黑端头、边头、警示标志高品质和服务，可靠保证阁下交通管理的秩序与安全。

因为我们的价格优惠，质量上乘，因此我们的客户群比较广泛，主要包括广州的从化、增城、番禺、花都、黄埔、白云、芳村、天河、海珠、越秀、荔湾、东山，以及广东、上海、北京、潮州、东莞、佛山、河源、惠州、江门、新会、恩平、台山、海丰、陆丰、揭阳、茂名、梅州、清远、汕头、汕尾、韶关、深圳、阳江、阳春、云浮、湛江、肇庆、中山、珠海、湖南、海南、广西、桂林、南宁、贵港、贺州、玉林、柳州、钦州、福建、厦门、江西、南昌、赣州、九江等地。

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橡胶减速带
减速带也叫减速垄,在国外也叫“躺着的警察”，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通**安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型**设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

橡胶减速带
广州市四海交通橡胶减速带是根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成。是一种设置在公路道口，工矿企业，学校，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的新型交通**安全设置 。该产品与原来水泥垄，钢管相比，橡胶减速带具有减震性，抗压性较好，寿命长，对车磨损少，噪音少，黄黑相间，色彩分明，无须每年再涂漆，美观大方等特点。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型**设施。




组成及一般要求
　　1.1 组成 
　　橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。 
　　1.2 一般要求 
　　橡胶减速垄应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速垄各个单元应以可靠方式连接。 
　　
规格1：长500mm*宽300mm*高45mm
规格2：长500mm*宽350mm*高45mm（较常用）
规格3：长1000mm*宽350mm*高45mm
规格4：长500mm*宽600mm*高30mm
规格5：长500mm*宽400mm*高45mm
      
2 耐压性能 
承受整车重量为20 t的双轴汽车以40-80- km/h的车速通过。
　　3 物理性能 
　　3. 1 扯断伸长率 
　　橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%. 
　　3.2 拉伸强度 
　　橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5 MPa 
　　3.3 邵尔A硬度 
　　橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。 
　　3.4 撕裂强度 
　　橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20 kN/m 
　　3.5 磨耗减量 
　　橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8 cm3/1.61 km. 
　　3.6 冲击弹性 
　　橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20% 
　　4 逆反射性能 
　　橡胶减速垄单元正对车辆行驶方向的逆反射性能应不低于表1规定的要求。 
　　5 气候环境适应性 
　　在承受各种环境试验后，橡胶减速垄应无变色、裂缝、剥落、翘曲等现象，其扯断伸长率和拉伸强度仍应符合3要求。 
　　6 耐溶剂性能 
　　橡胶减速垄经93号汽油擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹。 
　　橡胶减速垄经0号柴油擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹。 
　　橡胶减速垄经SAE 5W-30润滑油擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹。

词条
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