深中通道伶仃洋大桥主索鞍制造中

时间：2020-04-30

       深中通道位于珠江三角洲核心区域，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里。深中通道是继港珠澳大桥之后，又一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的**级工程。项目全长约24公里，包括6.8公里海底隧道、17.5公里跨海桥梁，双向8车道。深中通道主要由长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米中山大桥、长约13公里非通航孔桥、东西人工岛以及深圳机场枢纽（地下部分）、万顷沙（部分工程）、横门枢纽（部分工程）3处互通立交等关键构造物组成。按照计划，深中通道桥梁工程计划于2023年底完成主体工程建设，项目全线计划于2024年建成通车。
     铸钢索鞍占据伶仃洋大桥制高点，大型铸钢件需要四包合浇。

词条
词条说明
铸钢节点
随着大跨度、高层建筑的发展，结构形式日趋多样结构中构件与构件之间节点的连接方式和力学性能都日趋复杂，传统钢结构中的典型连接方式已经不能适应现代钢结构发展的需要。按照传统的钢结构连接方式，难以从构造要求和制作工艺上保证复杂受力体系。因此，可以随行的铸钢节点已经在结构工程中有很多应用实例。国内近期也在一些工程中应用了铸钢节点，如深圳**性建筑深圳平安金融大厦，高达600米，因此其主体工程在施工中对各项
深中通道伶仃洋大桥主索鞍制造中
深中通道位于珠江三角洲核心区域，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里。深中通道是继港珠澳大桥之后，又一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的**级工程。项目全长约24公里，包括6.8公里海底隧道、17.5公里跨海桥梁，双向8车道。深中通道主要由长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米中山大桥、长约13公里非通航孔桥、东西人工岛以及深圳机场枢纽（地下部
广东国贸大厦铸钢节点生产进行中
盈丰铸钢是专业铸钢节点 , **公司 , 可做车站节点，大跨度空间建筑节点，**高层建筑节点，支座节点，桥梁铸钢节点支座，悬索桥鞍体，索夹锚头套筒等一系列配件, 公司20多年节点生产经验 , 钢结构梁柱节点 , 工程业绩遍布国内外 , 吴桥梁柱节点生产大型厂家 , 技术深化设计 , 2019吴桥盈丰代表作北京新机场铸钢节点竣工 , 160吨较大单件，精炼电弧炉冶炼钢水，复合铸造技术高效防夹砂广
港珠澳大桥的顺利通车
较近两天频频刷屏的大事，莫过于正式通车运营的港珠澳大桥。这座世界建筑史上里程较长、投资较多、施工难度较大，也是较长的跨海大桥，被英国卫报评为 “新的世界七大奇迹”之一，也无愧为中国人的骄傲！在这项*的伟大工程建设过程中， “盈丰制造”一直都在！这座腾飞在伶仃洋上、联结着粤港澳三地的“民心桥” 身上的每一个关节也就是密布钢结构中的一个个节点均由吴桥盈丰钢铸制造。沧州人为