美国苏威PPSU R-5000心脏阀、起博器

时间：2020-12-08

　美国苏威PPSU R-5000心脏阀、起博器卫生行业的可消毒盒和托盘、牙科器械、设备部件、飞机内饰以及食品服务设备。Radel 聚亚砜和 Acudel 改性聚亚砜可应用于塑料管道系统的管道配件和歧管。

　　美国苏威 PPSU Radel与 Udel 聚砜PSU相比，Radel 聚亚砜PPSU具有更佳的耐热能力、固有的阻燃性、更优的耐化学性及更好的机械特性，包括优异的耐冲击性。在需要具有韧性，并且要求耐水解性和耐化学腐蚀性优于所有其它透明的商品化塑料或需要耐受商用高压消毒环境的情况下，您可以选择 Radel 聚亚砜PPSU。Radel 聚亚砜PPSU有若干牌号可供选择：R-5000，通用透明牌号;R-5100，彩色牌号;R-5500，挤塑牌号;R-5800 和 R-5900，具有更高流动性、适用于注塑成型、透明牌号;以及 RG-5030，30% 玻纤增强牌号。

　　　　Radel PPSU树脂典型熔体流动速率(g/10 min)，365°C，5.0 kg：R-5500:11 R-5000/5100:17 R-5800: 25

　　Radel 聚亚砜通过 NSF *51号标准认证的材料：高使用温度(°C)R-5000:191 R-5100 NT15:191 R-5900 NT:191

　　美国苏威 PPSU Radel 高性能工程塑料可以在常规的挤塑设备上挤塑成型，注塑成型参数：

　　进行挤塑之前必须将聚砜塑料干燥，以防止挤出料中有气泡。

　　面向全国各地销售苏威 PPSU Radel系列高性能工程塑料，支持货到付款，提供相关资料：

　　苏威 PPSU Radel 高性能工程塑料部分型号物性特点介绍;

　　R-5000物性特点：透明、通用注射成型，可重复消毒或韧性较强，**阻燃，HDT 207°C

　　R-5100物性特点：不透明、通用注射成型，可重复消毒或韧性较强，**阻燃，HDT 207°C

　　D-3000物性特点：可经受持续暴露于热水，并能承受巨大冲击而不产生裂缝或破碎，非常适合用于奶瓶和其他食物用具

　　R-5500物性特点：透明、挤出成型流动性低、可重复消毒或韧性较强，**阻燃，HDT 207°C

　　R-5800物性特点：透明、流动性高，通用注射成型、可重复消毒或韧性较强，**阻燃，HDT 207°C

　　R-5900物性特点：透明、内

　　苏威 PPSU Radel 高性能工程塑料用途：

　　卫生行业的可消毒盒和托盘、牙科器械、设备部件、飞机内饰以及食品服务设备。Radel 聚亚砜和 Acudel 改性聚亚砜可应用于塑料管道系统的管道配件和歧管。

　　苏威 PPSU Radel与 Udel 聚砜PSU相比，Radel 聚亚砜PPSU具有更佳的耐热能力、固有的阻燃性、更优的耐化学性及更好的机械特性，包括优异的耐冲击性。在需要具有韧性，并且要求耐水解性和耐化学腐蚀性优于所有其它透明的商品化塑料或需要耐受商用高压消毒环境的情况下，您可以选择 Radel 聚亚砜PPSU。Radel 聚亚砜PPSU有若干牌号可供选择：R-5000，通用透明牌号;R-5100，彩色牌号;R-5500，挤塑牌号;R-5800 和 R-5900，具有更高流动性、适用于注塑成型、透明牌号;以及 RG-5030，30% 玻纤增强牌号。

　　Radel PPSU树脂典型熔体流动速率(g/10 min)，365°C，5.0 kg：R-5500:11 R-5000/5100:17 R-5800: 25

　　Radel 聚亚砜通过 NSF *51号标准认证的材料：高使用温度(°C)R-5000:191 R-5100 NT15:191 R-5900 NT:191

　　苏威 PPSU Radel 高性能工程塑料可以在常规的挤塑设备上挤塑成型，注塑成型参数：

　　进行挤塑之前必须将聚砜塑料干燥，以防止挤出料中有气泡。

　　挤塑温度:取决于特定的挤塑操作，挤出料的熔融温度应该在 343°C到 400°C 的范围内。对于大多数操作，建议将挤塑机进料端的实际料筒温度设置在 330°C 到 370°C 的范围，模头的料筒温度设置在 330°C 到 370°C 的范围。如果沿料筒的温度设置均匀维持在 340°C 到 400°C 的温度范围内，应该能达到所要求的挤出料温度。如果所用螺杆具有相对浅的计量段，就可能需要设置较高的料筒温度，以便在设备的压力和功率限制范围内更好地对操作过程进行控制。

美国苏威PPSU R-5000心脏阀、起博器Polimotor2项目旨在开发重量仅为63-67公斤(138-148lbs)的全塑发动机，低于目前标准的引擎产品约4公斤(9lbs)，以此来降低油耗和化碳排放。基于对Sinterline材料参数和激光烧结打印工艺的深度了解，可预测模拟设计显示进气歧管的设计可比原先预想的轻3%。Polimotor项目的设计者和负责人MattiHoltzberg表示，运用SinterlineTechnylP：6技术打印的这款进气歧管操作简便，且在真实的工作状态下不会出现故障。

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