1.0自主VVT柴油机 为A0级平台贴身打造

时间：2020-01-05作者：北京柴油机销售分公司浏览：817

　　为配合新推出的A0级平台产品悦悦，江淮乘用车*的内部代号为HFC3GB4.3C的1.0排量柴油机应运而生。这款1.0L排量的柴油发电机组，应用了更利于节能效果的VVT技术，3缸，最大功率51kW，对于一款搭载于A0级小车的低排量车型应用而言，这款柴油机的动力反应可以很好的满足日常要求，虽然动力上不会有太多**的优势，但是搭载了VVT技术，对于主要应用于城市代步需求的车主而言，降低油耗节省成本才是硬道理。实际的油耗表现是否会比我们预计的更好，还有待正式上市后更多用户的反馈。

　　总结：自2007年广州车展上江淮宾悦上市以来，江淮汽车在乘用车市场稳扎稳打，陆续推出了同悦三厢、同悦RS、和悦三厢、和悦RS以及即将在北京车展隆重上市的A0级小车悦悦。在柴油机发电机组的研发领域，江淮始终坚持以环保经济和**为目标，新推出的柴油机都处于国内先进水平。即将在北京车展上展出的这5款柴油机，必将成为本届车展上受到媒体和参观者广泛关注的焦点。

　　行业人士分析，本次车展6大平台13款产品，外加5款*柴油机的全阵容展示，直接体现出江淮雄厚的*实力和稳健的造车步伐，尤其是新技术、新动力的应用，展示了江淮绿色、科技、人本的发展理念。在自主汽车**大发展的背景下，江淮乘用车**屡**高，江淮乘用车已逐步成长为中国主流汽车**。

 


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  伊顿车辆集团中国区总经理王展指出：“随着伊顿在济宁持续投资，这里已成为我们液压、过滤和车辆组件产品的重要生产基地。伊顿在中国制造能力的的不断增强，将推动我们实现在这一重要增长市场的发展目标，并进一步体现了公司对中国市场的长期承诺。” 伊顿公司于1993 年进入中国市场并在济宁设立一家制造企业。此后， 伊顿通过并购、合资和独资的形式迅速发展在中国的业务。目前伊顿在中国已拥有27家工厂和 近1万员工

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      随着各国环保意识的逐步加强，汽车作为温室气体的排放源头之一广受谴责，尤其是一众**跑制造商。继法拉利宣布将为旗下部分车型装配混合动力系统，并准备推出混动法拉利612之后，又公布了新的柴油机计划。近日，法拉利的总裁Luca di Montezemolo透露，法拉利将于未来几年开发并推出一款6缸柴油发电机组。     法拉利的6缸柴油