塔式起重机如何确保工作安全? (1)重量限制器。当**载时,通过保护装置触动限位开关,切断卷扬机控制线路。: (2)力矩限制器。它一般是由起重钢丝绳张力在起重臂垂直方向上的分力,克服弹簧力,使限位开关动作而达到对起重机的保护作用。 (3)吊钩高度限位器。一般是当吊钩上升到极限位置时,通过保护装置触动限位开关切断电路,起到保护作用。_ (4)幅度指示器。它是置于起重臂上的一个圆盘结构,盘中有一活动指针,指针始终保持铅垂朝下,从而达到幅度指示的目的。 (5)极限力矩联轴节。旋转机构的极限力矩联轴节,是通过摩擦力传递力矩,**负荷时,摩擦而打滑,以防止过载。在非工作状态,它可使起重臂自然顺风,防止塔倒。 (6)夹轨钳。在轨道上工作的塔式起重机停放时,拧紧螺栓使夹钳夹住轨道,以保安全。 起重国际利用互联网华丽转型,颠覆了传统起重机机械营销模式,必将给国内起重机企业提供一个更高更快的发展平台! 客服热线:400-021-3081 起重机电动葫/ 售货/
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起重机修复零件应满足的要求 (1)零件修复后,必须恢复和保持零件原有的各项技术要求,或有所提高,以满足使用要求。包括尺寸公差、形位公差、表面质量,足够的强度和刚度等。 (2)修复零件要求有足够的使用寿命,其耐用度至少应维持一个修理周期。 (3)修复零件要考虑经济效益,在保证前两项要求的前提下降低修理成本。比较更换与修复的经济性时,要同时比较修复、更
起重机啃轨的原因 (1)两个主动车轮直径相差过大。引起车轮直径相差过大的原因,主要是车轮材质和踏面热处理硬度不够.或车轮踏面硬度不一致而产生不同磨损量而造成的,因此,在车轮踏面直径不同而转速相同的、情况下,两个主动车轮的线速度就不相等.这就必然使起重机运行后,一侧逐渐**前,而另一侧滞后。自此产生的一侧**前为量。 (2)锥形踏面车轮装配时造成的差错。具有四个车轮的起重机,
起重国际颠覆传统 打造“起重+互联网”模式 起重国际是一家专营起重设备、机电产品的销售及技术服务和进出口业务的公司,它基于母公司“上海科轻起重机公司是芬兰科尼的**家技术型授权合资企业”的优势,通过互联网打造一个全面性的工业起重设备“起重国际电子商务平台”。 起重国际借助高新科技和新型的智能起重,依托有形市场和无形市场的**结合,运用当今先进的电子商务技术
起重机车轮的修理 车轮常见的缺陷是:轮缘磨损、滚动表面有压痕和凹坑、轮辐与轮毅有裂纹等。车轮在下列情况下应进行修理 (l)圆柱形踏面的两主动轮: ①直径为250一500 mm,车轮直径偏差为0.125一0.25 mm。 ②直径为600一900 mm,车轮直径偏差为0.30一0.45 mm。 〔2)圆柱形踏面的两被动轮: ② 径为250-500 mm,
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