近日,中联重科ZTC250汽车起重机在浙江正式投入施工,其靓丽的外观,**的性能成为施工现场的一道“风景”,获客户连连赞叹。据了解,这款产品正是是中联重科实施产品 4.0 项目以来,率先下线的**“智造”汽车起重机,其技术、质量、工艺等各方面均有较大提升。 外观时尚、性能**、智能升级的中联重科ZTC250汽车起重机 ZTC250汽车起重机拥有造型时尚的全新涂装、**业内同吨位产品的**起重性能、新式的板式吊臂头部结构、动力强劲的底盘发动机、舒适度较高的两室配置以及便捷的车载智能系统。 8月上旬,首台ZTC250正式交付客户,在各种工况中均展现了其优越的性能。在建材调运的操作工况中,ZTC250的**高长度施工工况,中长臂及全伸臂起重性能可达到35吨级别,更显成效;在桥面吊运工况中,客户对操纵室人性化的细节设计赞不绝口:“大空间移门、前推式车窗和俯仰功能都非常实用,你们细节设计很到位。” 中联重科相关技术负责人介绍,以往起吊重物时,客户往往需要长时间仰头操作,时间久了对操作人员的脖颈、颈椎都有损伤。对此,设计人员细心研究, ZTC250汽车起重机可对操纵室角度进行调整,可调整角度较大达到20度,操作视野更好同时有效减轻操作者的作业疲劳。 同时,中联重科在智能化方面全面升级,ZTC250汽车起重机配备*车载信息平台,与智能终端互联,可以使客户通过APP应用轻松获取设备工况信息和异常情况,也可及时提醒维修保养。 “我们考虑到中小吨位产品场地迁移需求较多,因此为 ZTC250汽车起重机配备了智能动力技术节能系统。”上述负责人介绍,据测算数据显示,ZTC250百公里行驶油耗29L,与此前产品相比降低约10%,作业油耗降低20%。 “此外,其越野性能**,能轻松翻山越岭。产品爬坡度大于40%,较高车速大于90Km/h,几乎没有进不了的工地。” 客户感叹:“中联重科4.0产品功能强大,新车不仅吊载能力强,ECO功能(智能动力技术节能系统)也非常节省能源。” “我们的产品4.0工程不仅仅是从技术、质量、成本的提升,在服务方面也力求做到较致。”上述负责人补充道。据了解,为了保证新产品能够尽快投入施工,中联重科服务人员对客户进行了新车新功能介绍、操作培训、日常维护及注意事项等培训,手把手地指导客户新车操作。 据了解,中联重科于2015年初实施产品4.0工程,以“工业4.0”思维方式为引导,建立将产品做到较致的思想,在现有产品成果的基础上,全面梳理产品型谱,融合信息、智能和互联网技术、材料技术、制造工艺、工业设计技术等全面提升产品,将产品在“技术、质量、成本、服务”四个方面做到较致。 中联重科董事长詹纯新在近日现场调研工程起重机4.0产品时指出:“我们的产品,在外观、性能、质量尤其是智能化方面,要具备强有力的市场竞争力。” 詹纯新同时表示,技术是“根”,产品是“本”,我们只有牢牢地抓住这个“根本”,才能在市场竞争的浪潮中立于不败之地。 据了解,中联重科数十款4.0产品将陆续推向市场
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近日,三一帕尔菲格随车起重机操作技能大奖赛全国总决赛火热开赛,来自全国24个省市的20多名选手展开激烈对决。比赛包括叠油桶、扎气球、放酒杯等项目,选手们在操作过程中既要做到安全平稳,又要保证高效准确,是对智慧、技巧与心态的综合考验。 据悉,大赛总冠军将赢得“欧洲七日游”的惊喜大奖。 三一帕尔菲格特种车辆装备有限公司总经理王新友表示,举办此次活动是为了提高行业用户对于随车起重机的了解,推广吊车操作
振动压路机前轮的振动是依靠液压马达转动时带动失去静平衡的一个激振转子转动,使前轮振动,以增强压实能力和影响深度。其液压系统主要由液压油泵、电磁控制阀、调节阀、液压马达、辅助元件等组成。 振动压路机的液压系统工作好坏、集中地表现在振动频率和振幅。如果振动轮不振动或振动频率和振幅低于初始值,说明是液压系统发生了故障。 一、振动轮不振动 1,现象 接通电
近日,中联重科ZTC250汽车起重机在浙江正式投入施工,其靓丽的外观,**的性能成为施工现场的一道“风景”,获客户连连赞叹。据了解,这款产品正是是中联重科实施产品 4.0 项目以来,率先下线的**“智造”汽车起重机,其技术、质量、工艺等各方面均有较大提升。 外观时尚、性能**、智能升级的中联重科ZTC250汽车起重机 ZTC250汽车起重机拥有造型时尚的全新涂装、**业内同吨位产品的**起重性能
自动驱动和防憋车控制(DA控制)是用于闭式驱动回路的纯机械液压控制,主要具有两大特点:自动驱动控制和防憋车控制。并可附加伺服越权控制和系统制动控制。 自动驱动控制 自动驱动控制使操作者驾驶静液压传动车辆类似于驾驶自动变速传动轿车:随着油门加速踏板的踩下,驱动泵提供更多的油液让车辆加速。 防憋车控制 防憋车控制确保油泵调整其消耗的功率到从发动机可获得
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