正在兴建的龙岩大道高架桥项目为福建省龙岩市**高架桥,全长3395m,横跨赣龙一级铁路干线、龙厦快速铁路、龙津河,建成后将成为连接龙岩中心城市南北、沟通新老城区的重要枢纽,并将大大优化龙岩市城市路网结构和改善人居环境。
龙岩大道高架桥项目主桥部分为龙岩大桥,采用*塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥设计,主塔为混凝土桥塔,地面以上塔高116m,由21根直径2.5m桩基础承载。由于龙岩大桥需要跨越两条重要铁路线,为了避免影响铁路的通行,主桥采用了转体桥结构工艺,较大转体重量高达2.362万吨,因此桩基础的建设对于整个大桥项目的进展显得至关重要。下图为龙岩大桥效果图。
根据地勘和设计资料,龙岩大桥桩基础施工难点如下:(1)桩径大、深度深,较大钻孔深度为96m;(2)需要入岩,岩石无侧限单轴抗压强度大,岩石以灰岩为主,并伴有侵入的花岗闪长岩,岩石强度通常为80~120MPa;(3)入岩深度较大,普遍入岩深度为55~70m,较大约79m;(4)岩溶发育,存在地下暗流,内含较多7层溶洞,较大溶腔高度为29.3m;(5)桩基垂直度控制。综合上述因素,该项目桩基础的施工难度较大,在国内桥梁建设中也非常**。下图为现场所探测到的巨大溶洞。
经过反复实践以及多次*会议,较终由黑龙江旭腾公司承接龙岩大桥桩基础施工。传统的冲击成孔、反循环工艺已被证实不适用于该项目,因此,旭腾公司投入了一些大型设备,并为了该项目于今年年初引进了一台全新宝峨BG46大型旋挖钻机,其发动机为功率570kW的卡特C18发动机,主卷扬采用单层卷扬,提升力达45吨,这在大孔径深桩作业中提升**重钻具含渣土、取芯比较有效。旋挖钻机于5月份投入使用,至今已经运行了3000多小时,设备工作状态良好。宝峨钻机的到来,提升了施工的进度,也加快了龙岩大桥建设的步伐。下图为正在作业的宝峨BG46旋挖钻机。
该项目桩基础的施工过程还充满着其他挑战与风险,比如钻孔效率的提升、克服岩溶地层、避免塌孔、控制好桩的垂直度,有着多年丰富的基础工程施工经验的旭腾公司,自行设计并且优化了数十个钻具,采取了一些适当的工艺,得益于此,截止11月上旬,已经顺利完成了7根桩基础,项目的进展正在有条不紊地向前推进,*8根桩也将于近日完成。
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虚拟制造在工业发达国家,如美国、德国、日本等已得到了不同程度的研究和应用。在这一领域,美国处于国际研究的*。福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司在新型汽车的开发中已经应用了虚拟制造技术,大大缩短了产品的发布时间。 一、虚拟制造的定义及特点 虚拟制造是20世纪80年代后期美国首先提出来的一种新思想,它是利用信息技术、仿真技术、计算机技术等对现实制造活动中的人、物、信息及产品设计、工艺规划、加工制造等生
旋挖钻机施工于隐蔽工程,与地质变化密切相关,所以操作钻机需一定的经验,钻机司机就是钻机的灵魂。司机的经验和技能,决策着钻机生产效益及安全,前面所讲的方面最后都是为操作而准备,所以操作部分非常重要!操作可注意以下几部分∶操作基本要素.操作与地质.操作方法等… 基本要素分四个部分组成即∶注.看.听.感.检等… 〔1〕基本要素 注∶即全神贯注的意思。操作时注意力一定要集中!集中注意力操作钻机可以洞察到
1、地层比较软的如淤泥层 如果钻孔遇到淤泥层主要解决办法就是下长护筒,若淤泥层就在地下两米到七八米之间可以试着下长护筒,分节下,上边的护筒可以拔出再利用,减少损失,下护筒是要注意长护筒很难下,下边护筒容易变形,要边钻边下。钻孔时压力不要太大,吃土不要多,泥浆要及时加,必要时可以利用挖掘机下护筒,护筒四周要压实,防止踏孔,影响钻机平衡。 2、地层比较硬的如砂类土、碎(卵)石土 若钻孔遇到碎石层,则
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