一、拆卸 在螺杆制冷压缩机必须进行大修前,有可能的话,将滑阀卸载到“0”位,正常停机,切断电源。截断与压缩机相连的管路,将压缩机内的制冷剂和冷冻油排出后,方可拆卸压缩机。注意拆卸时要养成好的习惯,不同部位的零件要分别摆放,并作好必要的装配标记。 1、拆下与压缩机相连的管路、联轴器、地脚螺栓后,将压缩机吊运至工作场所。较好有操作平台。 2、拆下吸气过滤器、吸气止回阀。 3、拆下能量指示器。 4、取下定位销,平行取下吸气端盖,取出油活塞和平衡活塞。注意取定位销时只能拔出而不能砸出来,一定要先取出定位销,再卸下所有的螺栓,防止吸气端盖的重量全部作用在定位销上,将定位销压弯。 5、拆下轴封盖,取出轴封。注意不要碰伤动、静环。 6、取下定位销,拆下排气端盖。 7、取下轴承压盖、防松螺母、垫片、止推轴承、调整垫等。拆卸防松螺母要使用随机**工具并先起开防松垫片的锁片。随时作好标记,分别摆放。 8、取出定位销后,拆下排气端座。 9、利用**吊环螺栓将主动转子缓慢、平稳取出,不要与机体碰撞。这时从动转子是随之转动的。 10、取出从动转子。 11、取出滑阀。 二、检查项目 1、检查机体内表面、滑阀表面有无不正常的磨痕,并用内径千分表测量内表面尺寸及圆度。 2、检查主、从动转子端面与吸排气端座有无磨痕。 3、检查主、从动转子外径及齿面的磨损情况,并用外径千分表测量转子的外径。 4、测量转子主轴径及主轴承孔的内径尺寸,检查主轴承磨损情况。 5、检查轴封的磨损情况。 6、检查所有“o”型圈和弹簧的变形、损坏情况。 7、检查压缩机所有内油路情况。 8、检查能量指示器有无损坏或卡阻现象。 9、检查油活塞、平衡活塞有无不正常磨损。 10、检查联轴器的传动芯子或膜片有无损伤。 三、修理方法 检查之后,就要对有损伤的零件进行维修或更换。具体内容如下: 1、对不太严重的磨损及拉毛现象,可以由钳工用油石研磨光滑。转子轴颈和轴封动静环表面不得有任何锈蚀、裂纹等缺陷。主轴颈表面经磨光加工后应仔细测量其尺寸,并以此为依据调整主轴承。 2、主轴承如磨损严重,**过了与轴配合的间隙限度,应更换。如采用浇铸轴承合金的方式,必须保证内表面与轴承孔的同轴度。 3、止推轴承损坏或游隙增大,必须更换新的。并应测出其真空游隙大小,以此为依据配轴承调整垫。 4、所有的垫片及“O”型圈如果损坏必须更换。垫片可以自己加工,但注意螺栓孔附近不能出现折断或裂缝,以免泄漏。垫片应选用优质材料。“O”型圈应选用适应制冷剂的材质。 5、将机体两端面、吸排气端座平面上的密封胶清洗干净。注意不要将表面刮伤。 四、装配 在对每个零件进行检查、并对损坏零件修理或更换后,可以进行装配工作。装配时要注意拆卸时记下的标记,不要将零件搞混。装配时,要随时测量各部位的装配间隙,对间隙**标的部位,要调整间隙或更换零件。装配间隙见间隙表 1、将所有零件清洗干净,用压缩空气吹干。 2、将所需使用的工具准备齐全,清洗干净。 3、将主轴承按原位装入轴承孔内,并测量轴承内径,使内径符合与转子轴颈配合的间隙要求。 4、在吸气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶。 5、将吸气端座靠在机体吸入端,串入部分螺栓承担重量。压入定位销后,将螺栓紧固。 6、安装滑阀及其导向托板。导向托板先以定位销定位后方可用螺栓固定。 7、将吸入端主轴承孔及机体内孔涂抹干净的、与运行时使用的相同型号润滑油,装入阳转子及阴转子。后装的转子要慢慢旋入,不可强行压进机体内。 8、将阴、阳转子靠紧在吸气端座上,测量转子排气端面与机体排气端面的尺寸差值,此数值为吸排气间隙之和。 9、在排气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶。 10、将排气端座靠在机体排出端,压入定位销后,将螺栓紧固。装排气端座时注意主轴承内孔,切勿损伤主轴承。 11、装入调整垫片、止推轴承,并用圆螺母及防松锁垫将止推轴承内隔圈固定在转子的轴颈上。止推轴承成对安装,并注意安装方向。 12、装上转子轴承压盖,将止推轴承外隔圈压紧在机体上。拆下排气端座与机体的连接螺栓,将排气端座连同转子一同拖出,测量转子排气端面与排气端座之间的间隙,此间隙即为排气端间隙。如间隙不合理,应改变调整垫的厚度。调整好排气端间隙后装配。装好后按实际运转方向盘动主动转子,转动应灵活无卡阻现象。 13、将排气端盖装上定位销,加垫片以螺栓固定。 14、装入轴封动环,在动环表面及胶圈涂抹冷冻油。 15、将静环装入轴封压盖,加垫片以螺栓固定在排气端座上。通过垫片厚度调整轴封弹簧的予紧力。静环表面及静环胶圈也涂抹冷冻油。 16、装入油活塞及平衡活塞。装配时涂抹冷冻油。 17、将吸气端座装上定位销,加垫片以螺栓固定。 18、装能量指示器,注意指针与滑阀位置相对应。 19、将检修好的吸气过滤器及止回阀装到吸气端座上。将装好的压缩机运至机组上。找好同轴度后固定压缩机和电动机,并用联轴器连接。 五、检修后试运转 检修后对压缩机进行气密性试验和真空试验。试验合格后方可进行试运转。主要检查滑阀的动作、油泵油压是否正常、运转时噪声及振动是否正常。停机后盘车应正常。
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当前市场上有很多制冷机组都是按照以下思路构造:冷冻油与制冷剂混合,利用油分离器将机组冷冻油与制冷剂分离,再使制冷剂经过满液式蒸发器回到压缩机。这种机型制冷效果好,推广度较大,但是其运行中存在一个问题,那就是容易“跑油”,即当冷却水温偏低时,排气过热度不高,从而油与制冷剂分离不完全,混合物进入热交换器后导致机组低压偏低,更有甚者会导致膨胀阀堵塞造成机组无法启动。 故障现象如下: 1、油分离器里面看
一、目前中央空调系统运行存在的问题 中央空调供暖制冷,它的舒适便捷受到人们的普遍欢迎。但随着国民经济以及人们生活水平的提高,人们对中央空调的舒适程度、空气品质有了更高档次的追求,传统的中央空调系统主要存在以下问题: 1、空调冷冻水管系统由于长期运行,冷冻水管内壁附着一层Ca2+、Mg2+、Fe2+等化合物,减小了管道水流截面积,增加了系统阻力,导致冷冻水泵负荷增加甚至系统较末端缺水。 2、空调通
比泽尔油过滤器简介 比泽尔内置油滤65/75/85/95 适用机型:比泽尔CSH/CSW螺杆式压缩机 结构:筒体、滤芯(上端盖、下端盖、内骨架、滤层) 筒体:过滤器的筒体采用的是无缝钢管,抗压能力更强。 上端盖:碳钢冲压成型,镀锌,保证锌层细密均匀,不得有起皮、脱落等现象,防腐蚀性能优异。 下端盖:碳钢冲压成型,镀锌,保证锌层细密均匀,不得有起皮、脱落等现象,防腐蚀性能优异。 内骨架:碳钢材质,对
挣脱了高库存束缚的空调产业在2017冷年爆发出了强劲的增长动能,过去几个月中国内空调市场出货量持续上扬,一个繁荣的2017年度似乎已是触手可及。如果仅仅以工厂出货量作为一的衡量指标,那么本年度内销市场产销两旺的局面或许现在就可以盖棺定论,尽管距离冷年结束还有近半年的时间。 只是,出货量的高增长掩盖了空调产业积累下来的矛盾,长期的效率化运行还是短期的规模化出货,许多的空调企业义无反顾地选择了后者,
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