产品介绍 冲击压路机是一种*特的压实设备,具有压力大,影响深度深,施工效率高的特点,可较大满足高等级公路、高速铁路、水库大坝、机场、港口等大型工程的基础压实需要和旧路升级改造路面破碎压实,可大幅度提高其承载能力,稳定性和密实度,降低了由于车辆**载对公路的损坏,延长了公路寿命。对湿陷性黄土的基础压实及高等级公路成型路基的补强压实与检测压实更具*,限度的缩短了路基的自然下沉时间,加快了工程进度、缩短了施工工期,被业主单位称为“公路建设的保险”。 压实效果对比 1、压实力是同吨位静碾的10倍,同吨位振动压路机的3~4倍。 2、压实效率是同吨位振动压路机的3~4倍。 3、影响深度是同吨位振动压路机的3~4倍。 4、5YCT30型破碎水泥路面效率是冲击破碎锤的50倍。 技术参数表: 型号 YCT25 YCT32 冲击破碎5YCT23 自重 16000kg 16000kg 16000kg 冲击势能 25kJ 32kJ 23kJ 工作速度 10-15km/h 12-15km/h 8-10km/h 冲击轮宽度 2*900mm 2*900mm 8*800mm 牵引钩高度 7600mm 760mm 760mm 外形尺寸 3729*2950*2150mm 3860*2950*2240mm 3720*2750*2100mm 每次铺层厚度 0.4-1.4m 0.5-1.5m / 密实度 ≥95%-98 ≥95%-98% / 压实产量 ≥1850m3/h ≥2000m3/h ≥2000m3/h 牵引功率 ≥240kW / ≥176kW 冲击压路机压实力与牵引速度关系对照表 压实力 牵引速度 12 10 9 8 7 6 5 压实对象 YCT25 500 350 280 220 170 125 87 土、石料 YCT32 640 448 358 282 218 160 110 土、石料 5YCT23 1800 1200 980 760 600 430 300 水泥混凝土路面 1200 800 650 500 400 290 200 沥青混凝土路面 300 200 164 126 100 72 50 土、石料
词条
词条说明
分层填筑1-1.5m,夯板边缘距桥台等结构物200-300mm,距低强度结构物500mm以上(必要时采用1挡或2挡)。,正常施工过程中,单点锤击数可根据实际沉降量适当调整。,在加宽部(红土)与11t强夯对比试验,HRA40液压夯实机15锤对高速公路路基补强后,每3锤路基沉降量大多在20mm以上。,夯机液压驱动与控制系统高度集成,结构简单,维护方便。,完工路基验收时可采取相对沉降量简易测评,显着大于
产品介绍 冲击压路机是一种*特的压实设备,具有压力大,影响深度深,施工效率高的特点,可较大满足高等级公路、高速铁路、水库大坝、机场、港口等大型工程的基础压实需要和旧路升级改造路面破碎压实,可大幅度提高其承载能力,稳定性和密实度,降低了由于车辆**载对公路的损坏,延长了公路寿命。对湿陷性黄土的基础压实及高等级公路成型路基的补强压实与检测压实更具*,限度的缩短了路基的自然下沉时间,加快了工程进度、缩短
夯实机对土体的压实方法可称为“动力压实法”,简称“动压法”。动力指动态力,变力。下面就给大家简单的介绍一下。 1、动力压实技术是区别于静力压实、振动压实、冲击压实、夯实等传统压实技术的新技术。 动力压实是在静力压实的基础上,施加更大的动态力提高压实效果;振动压实是利用振动效应增强静力碾压的效果;冲击压实是高频率交替的夯击与变力碾压;夯实是锤体以较大速度直接击打对地面,具有冲击大、衰减快的典型特征。
TRA系列高速液压夯实机的结构形式及压实原理同西方国家广泛应用的Evd动态变形模具测量仪。,2013年起,大多要求每分层1-2m补强一遍,每一夯实补强层大约相当于4-10碾压层。,液压夯在较恶劣的条件下也能保持高可靠性和低运营成本。,外侧一排夯点尽量与内侧夯点交错布置。,1、打夯坡面路面建设的使用,典型的监测点不得选择在运土自卸车反复碾压部位。,液压夯安装非常快捷,远胜于手推式夯实机,且在很多手推
公司名: 山东天路重工科技有限公司
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