苏州CBD到吴江又一条主干道将打通｜耗资上百亿的**工程

时间：2019-05-29

2015年，苏州国际物流快速通道项目一期实现主线通车，苏州工业园区综合保税区、苏州高新区综合保税区、吴中出口加工区、吴江出口加工区接连受惠，苏州外贸进出口和过境货运进一步受益。
312国道中环共线段主线高架桥太阳路互
全长114公里，总投资366亿元，作为苏州市投资规模较大的道路交通工程，它的每次变动都深受关注。
2018年伊始，苏州国际快速物流通道二期工程—春申湖路快速化改造工程，就引起了不小关注。据悉相城区段总投资约137亿元，计划竣工时间为2020年11月。
8月初，作为二期工程之一的吴江段也有动静了。
2月，苏州市东吴南路对接鲈乡北路进行了风评
3月，市**对苏州国际快速物流通道二期工程——东吴南路对接鲈乡北路工程进行了批复。
8月2号，市规划公示网对—东吴南路对接鲈乡北路工程进行了选址公示。
对于吴江的小伙伴来说，快捷往来苏州CBD，指日可待
该项目位于吴江区和吴中区，南由吴江区鲈乡路江兴西路交叉口起，向北至兴中路，通过既有鲈乡路进入吴中界与枫津南路改造道路连接，与兴吴路交叉，北至东吴南路，路线全长约6468米。
吴江段长约4988米，新建道路3725米，含桥梁4座，改造道路1263米，含桥梁2座；吴中段长约1480米，均为改造道路。
项目总投资约99663万元，其中，吴江段投资匡算约84670万元，所需资金由吴江区自筹解决；吴中段投资匡算约14993万元，所需资金由吴中经济技术开发区财政解决。
至于完工预计，有传是2020年6月份完工，这个还是拭目以待吧。

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浅谈筑路机械在**领域的应用
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桥梁沉井基础的适用范围、优点及缺点
沉井是凭借自重下沉，随后发展到凭借向井壁外侧射水以减少土的摩阻力，又发展为泥浆套法，空气幕法以及压沉法，这就可以使井壁减薄，减少工程数量及自重。为适应岩层面的高低不平，可以在增加探测点的基础上，制成高低刃脚沉井。为提高沉井承载力，可以在井孔之中进行钻岩，用管柱法来加强它。为防止沉井在下沉中歪斜或偏离设计位置，可以增加探测管，并在发现偏斜时立即采取纠偏措施(偏吸泥、偏除土、偏压重、外除土、外射水、增
**工程设计的基础知识
苏州**工程包括**公用设施包括：（一）城市道路及其设施：城市机动车道、非机动车道、城市轨道交通、人行道、公共停车场、广场、管线走廊和安全通道、路肩、护栏、街路标牌、道路建设及道路绿化控制的用地及道路的其它附属设施。（二）城市桥涵及其设施：城市桥梁、隧道、涵洞、立交桥、过街人行桥、地下通道及其它附属设施。（三）城市排水设施：城市雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、排水河道及沟渠、泵站、污水处理厂
土石方项目
土木工程中，常见的土石方工程有：场地平整、基坑（槽）与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工计划，尽量不要安排在雨季。同时为了降低土石方工程施工费用，贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则，要作出土石方的合理调配方案，统筹安排。范围土石方工程专业承包企业资质分为一级、二级、三级承包工程范围：一级企业：可承担各类土石方工程的施工。二级企