郑州冷补沥青混合料的应用

时间：2020-02-19

　　沥青路面在行车荷载及环境因素反复作用之下，会产生松散、坑槽、剥落、裂缝、拥包、车辙和表面磨光等病害。路面病害不仅影响路面美观，而且降低行车舒适性和通行能力，严重影响行车安全。所以对于路面出现的各种病害必须及时处理，保证道路服务水平。对于路面坑槽病害一般采用热拌沥青混合料进行修补，但是在低温季节，沥青混合料施工和易性较差，修补效果不佳。所以对于每年10月至次年4月出现的路面病害，道路养护部门通常不进行处治，待来年高温季节采用热拌沥青混合料进行维修处治。而冷补沥青混合料完全不同于热拌沥青混合料，能够适应于不同环境温度，在－20℃～50℃之间均可施工，并且操作方便，备料可以随用随取，不需要重型机械，根据路面的不同情况可以采用压路机压实、冲击压实或者人工压实。质量较佳的冷补沥青混合料具有较强的粘结性能和抗老化性能，坑槽修补完不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补。

　　冷补沥青混合料强度构成及形成机理

　　冷补沥青混合料是由特定级配的矿质集料和冷补沥青所组成，和热拌沥青混合料相同，其强度主要包括胶结料粘聚力c和矿料内摩阻力。因为组成冷补沥青的稀释材料将会不断挥发，所以粘聚力c和内摩阻力Φ处于相对变化状态，不同阶段对混合料强度贡献不尽相同。与热拌热铺沥青混合料相比较，冷补沥青混合料路面的强度形成不是一蹴而就的，而是随着稀释材料的逐渐挥发，在行车荷载作用之下，混合料逐渐碾压密实，达到较终强度。冷补沥青混合料的成型过程大致可以分为3个阶段。

　　(1)存储阶段。混合料未受到外部荷载作用，颗粒呈离散疏松状态，没有形成相互嵌挤的骨架结构，因此内摩阻角较小。而且沥青胶结料含有一定数量的稀释材料，粘结性能较弱，所以粘聚力较小。

　　(2)施工阶段。冷补沥青混合料摊铺施工时，在压实机具荷载作用之下，混合料颗粒相对移动彼此挤进，相互之间产生的内摩阻力和嵌挤力构成初始强度，而冷补沥青粘结力依然较小，对初始强度贡献比较小。

　　(3)使用阶段。冷补沥青混合料施工完成之后，即可开放交通。在汽车荷载不断作用之下，沥青混合料颗粒进一步相互嵌挤紧密，路面空隙率变小，内摩阻力增大，同时由于稀释材料不断挥发，沥青胶结料粘结性、粘滞性和粘聚力增大，矿料牢固粘结，混合料强度较终形成。

词条
词条说明
郑州沥青砼路面施工
在沥青砼路面施工过程从应该注意哪些安全事项呢？ 1、城市快速路、主干道施工气温低于10℃，其它等级道路施工气温低于5℃时，不宜摊铺碾压热拌沥青混合料。 2、风、雪、雨天气不允许进行热拌沥青混合料路面施工。 3、晴天低温时，确需施工必须采取以下措施： 1）提高混合料的运输、摊铺、碾压温度。普通运输温度不低于150℃，且不**过175℃；摊铺低温施工温度为130℃～140℃；碾压温度宜在135℃～15
郑州水稳层摊铺
水稳摊铺施工工艺流程首先要做好充分的材料准备，尤其是老路面和土基上面的材料，对原材料进行拌合，在对应的位置填充。 1、备料利用老路面、土基上部材料。首先需要清除老路面或土基表面的石块，然后每隔10～20m挖一小洞，使洞底标高与预定的石灰稳定土层的底面标高相同，并在洞底做一标记，以便检查挖翻松及粉碎的深度。用犁、松土机或装有强固齿的平地机或推土机，将老路面或土基的上部翻松到预定的深度。利用料
郑州沥青摊铺安全注意事项
沥青摊铺中的注意项沥青摊铺前准备，首先上机检查摊铺机三液,确保摊铺机正常运转，熨平板加热到位,加热过程人不能离开摊铺机，确保摊铺机安全，起步熨平板下，垫虚铺度的垫块，熨平落到虚铺路面用钢板尺星熨平进料仰角要高-点，空转螺旋，刮板，震动,震捣,摊铺时速度和震捣，震动相匹配，摊铺速度放到-米，使刮板、螺旋匀速转动，螺旋料位半埋螺旋，摊铺后探头到达虚铺路面时电脑清零打自动，观察无拉毛时，可以慢慢加速
郑州沥青路基层构造
沥青路又叫柏油路，沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、沥青路面、沥青路面垫层组成。以下就详细介绍一下每一层的构造。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1—3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚