汕德卡自卸车的特点:
牌照架下方的登车踏板采用镂空突起设计,增大摩擦力,同时包围登车踏板的支架打开后是高度稍低的下一级登车踏板。两级登车踏板在夏天使用时作用不明显,但是到了冬季,穿衣服较厚才会显得非常方便。
进气口依附于驾驶室左后侧设计,不占用有效空间,在取放备胎时会非常方便。与牵引车不同的是,这款车车门下方取消了门摆,或许在狭窄场地上下车会更方便开车门。
汕德卡抑尘车
由于中国重汽多功能抑尘车的上装属于大功率耗电设备,为了缓解发动机的工作压力,车上配备了一台柴油发电机,专门为上装供给电能,发电机带有散热装置。
动力方面,新车配备的是重汽曼技术MC07.31-60 国六发动机,较大可输出310马力。由于发动机本体和后处理均采用了国六标准设计,因此动力总成的成本要比之前的国五发动机+后处理贵了4万元。
汕德卡C7H在车桥上来说,其搭载的是型号MCY12BGK车桥,一样是重汽*的车桥。重汽的MC车桥主要的优势有:重量轻,这款车桥中桥也就是780kg,后桥也就是682kg,并且单级减速桥也能够减掉一些重量,在车桥上已达到轻量化了。
其较小速比是2.85,而较大速比则是5.29,也可满足不同的工况需求。
从上面说的全新汕德卡C7H来看,他的优势主要体现在这几方面:
1、整体的舒适性确实无愧要对标国际重卡的,舒适性确实要点赞;
2、整体的智能表现,放在现在的重卡领域来看,也是有优势的;
3、三大件确实要着重夸奖的;发动机就达到了国六标准,还拥有600马力;变速箱是重汽*的,整体的表现也可圈可点;车桥上采用了先进技术,在减重的同时,也可满足不同的工况需求。
词条
词条说明
汕德卡自卸车的特点: 牌照架下方的登车踏板采用镂空突起设计,增大摩擦力,同时包围登车踏板的支架打开后是高度稍低的下一级登车踏板。两级登车踏板在夏天使用时作用不明显,但是到了冬季,穿衣服较厚才会显得非常方便。 进气口依附于驾驶室左后侧设计,不占用有效空间,在取放备胎时会非常方便。与牵引车不同的是,这款车车门下方取消了门摆,或许在狭窄场地上下车会更方便开车门。 汕德卡抑尘车 由于中国重汽多功能抑尘车
重汽汕德卡G7H自卸车: 驾驶室 只为重载运输环境特点 这辆自卸车是汕德卡G7H的山区版,适用于公路重载运输以及山区重载运输工况。为了更好地适应工作环境,驾驶室首先表达了诚意:曼TGA平**、窄体驾驶室在路窄车多之时更具有灵活性,毕竟自卸车的工况比较特殊,不影响工作,提高效率才是首要任务。 在山区行车,安全格外重要。白天迎着太阳行车要具有良好的逆光视野,夜晚要具备车顶行车示廓灯。虽然这台自卸车采用
天津赢信盛达汽车销售服务有限公司是集整车销售、配件销售、车辆维修为一体的综合性大型汽车销售服务企业。 驾驶室方面,新斯太尔D7B车型按照欧洲ECE安全标准生产、严格遵循曼品控作业流程,采用全钢骨架结构、四点悬浮系统,当发生正面碰撞时,驾驶室可瞬时位移200mm,为驾乘人员提供更多的安全**。 在内饰方面,重汽斯太尔按照用户的诉求采用环绕式仪表台,深色系配饰,确保日常行车时操作更加方便快捷。宽敞的
汕德卡自卸车的特点:双级过滤保证动力 双层工程车架 这台汕德卡G7H是中国重汽结合国内运输工况特点打造的山区版自卸车,搭载曼技术400马力MC11发动机较大扭矩1900N·m@1000-1400rpm,变速箱则是中国重汽自制的HW19712变速箱,并匹配HW50取力器。此在,卡友还可以根据自己的用车需求,选择HW70等规格取力器与变速箱搭配使用。 后桥是速比为4.77的AC16双级驱动桥,前桥是
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