为防止在严酷的作业环境下发生燃油堵塞等故障,在燃油箱底部新增了清洁孔,在燃油供给口采用了带键销的防水盖,提高了防水防尘的效率.标配空气预滤清器,可预先滤除空气中较大的颗粒杂质,保护和延长空气主滤清器的使用寿命,保养便捷高效.
考虑到施工现场粉尘等易造成堵塞,ZX70-5G在散热器前面标配了3片分离式散热器防虫网,利于拆装和维修更换.ZX70-5G将回转轴承的黄油加脂部位设置于动臂根部附近,可以轻松实现黄油的集中加注.下部行走体采用单侧流线型机架和大尺寸除泥孔,保持美观的同时,使除泥工作变得轻松简便.标配的散热器清扫孔,也让清洁更为方便.
采用日立**高性能液压油滤清器,液压油更换周期为5000h,高性能液压油滤清器更换周期为1000h.此外,回转减速装置采用液压油润滑方式,做到了不需要更换润滑油,也不需要每天检查回转减速装置的油量.
由于ZX70-5G保养部位配置合理,让整机的日常检查可以站在地面进行.还标配了燃油双滤清器,可以避免从燃油箱到发动机的输油通道被堵塞;标配的电磁燃油泵,便于在缺气时进行排气;油水分离器可以防止水份混入燃油内. 日立挖掘机行走操作,需要注意以下事项,否则较易引起安全事故:
1)日立挖掘机起步前应检查环境安全情况、清理道路上的障碍物,无关人员离开日立挖掘机,然后提升铲斗。
2)准备工作结束后驾驶员应先按喇叭,然后操作日立挖掘机起步。
3)行走杆操作之前应先检查履带架的方向,尽量争取日立挖掘机向前行走。如果驱动轮在前,行走杆应向后操作。
4)如果行走杆在低速范围内日立挖掘机起步,发动机转速会突然升高,因此驾驶员要小心操作行走。
5)日立挖掘机倒车时要留意车后空间,注意日立挖掘机后面盲区,必要时请专人指挥予以协助。
6)液压日立挖掘机行走速度——高速或低速可由驾驶员选择。当选择开关在“0”位置时,日立挖掘机将低速、大扭矩行走;当选择开头在“1”位置时,日立挖掘机行走速度将根据液压行走回路工作压力而自动升高或下降。例如,日立挖掘机在平地上行走可选择高速;存放前加满燃油箱,润滑各部位,更换液压油和机油,液压缸活塞杆外露的金属表面涂一薄层黄油,拆下蓄电池的负极接线端子,或将蓄电池卸下单独存放。上坡行走时可选择低速。如果发动机速度控制盘设定在发动机中速(约1400r/min)以下,即使选择开关在“1”位置上,日立挖掘机仍会以低速行走。
7)日立挖掘机应尽可能在平地上行走,并避免上部转台自行放置或操纵其回转。
8)日立挖掘机在不良地面上行走时应避免岩石碰坏行走马达和履带架。泥砂、石子进入履带会场影响日立挖掘机正常行走及履带的使用寿命。
9)日立挖掘机在坡道上行走时应确保履带方向和地面条件,使日立挖掘机尽可能直线行驶;保持铲斗离地20-30cm,如果日立挖掘机打滑或不稳定,应立即放下铲斗;当发动机在坡道上熄火时,应降低铲斗至地面,将控制杆置于中位,然后重新启动发动机。
有吸引力的无疑是新的ZX670LCH-5大型挖掘机,重约72吨,配备345千瓦的五十铃6WG1-1T4发动机.和DASH-5系列的所有其他机型一样,五十铃发动机除了满足IIIB期标准外,还提供更高的燃油效率和更高的生产力.
由于配备了可提高生产率的HIOS IIIB液压系统,相比以前的Zaxis型号,在H/P模式下生产率提高了9%,并允许更快和更流畅的操作.同时回转扭矩也增加了9%,由于流量更大,在轻负载工况下回转速度也有提高.液压系统还提供了在负荷变大时自动提升10%功率的功能.
此外,新的Zaxis-5还改进了耐用性,对底盘、动臂、斗杆都进行了加固.驾驶室也得到了加强以确保安全.
新的Zaxis-5无疑会给用户带来更多惊喜.人性化机体布局
首先从外形着眼,ZX70-5G上部车身仍采用了经典的D型结构,整车看上去圆润、紧凑.驾驶室整体延用现行机上舒适性备受**的CRES驾驶室.CRES驾驶室为角支柱加强结构,主要部分采用高刚性钢管,提高了驾驶室整体的强度,此外,驾驶室右侧防护栏、锁杆、安全带、紧急逃生锤等更多设施有效地**了驾驶员的安全.
此次ZX70-5G对CRES驾驶室进行了一定的结构调整,使得内部功能装置布局更加集中.大型监控器、开关盘被集中设置于操作人员的右侧,并在监控器画面上新增设了发动机警示灯,方便操作手实时掌握机器动态.
操作杆采用中型挖掘机上拥有较高人气的先导操作杆,增加灵活度的同时减轻长时间操作所带来的疲劳感.使用起来更加便捷高效.
进入驾驶室,能够明显感觉到前窗视野的开阔,动臂的背面也不会遮挡前窗视线,可以清楚地确认到作业状态.**部天窗采用了开闭式设计,可以让操作手在进行大挖掘高度操作时,也能看到铲斗.
驾驶室内的装备继承了日立建机一如既往的舒适便捷性.对于常年工作于尘土飞扬环境的ZX70-5G来说,可移动的皮革制座椅,不但保证了结实耐用,还可以轻松擦除和清洁脏污.点触式前窗锁紧器、大功率全自动空调、带冷热功能的饮水杯座等设计无一不让人感受到ZX70-5G在人性化设计方面的无微不至.
坚强的内在动力
针对中国的作业环境,新型日立ZX70-5G机型特别对发动机特性进行了改良,升级为新型电子调速器直喷发动机,输出功率提升至42.4kW.进一步提升了油耗性能和作业性能,更适用于**建设、土地平整、水利建设和农林改造等工程.
(5)变速箱调压阀压力调整不当;
(6)挂挡压力阀弹簧失效或折断。
5、变速箱自动脱挡或乱挡。原因有:
(1)换挡操纵阀定位装置失灵,日立挖掘机维修引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重,或弹簧失效;
(2)换挡操纵杆由于长期使用,杆的位置、长度发生变化,杆件比例不准确,使操作位置产生偏差,从而造成错位。液力传动油是变速箱正常工作的能量载体,在液力传动系统中,工作液体的压力、温度和流量都决定了变速器能否正常工作,因此在变速箱的日常维护工作中,要特别注意对液力传动油的检查和更换。若设备在工况恶劣或多尘环境的情况下工作,必须缩短保养周期(cycle)。
(1)固定换油间隔
按正确的时间间隔进行换油,是使变速箱内零部件获得长工作寿命的关键所在。只有确保合理的换油间隔,才能发挥润滑油的润滑及保护特性。日立挖掘机维修一般情况下应以整机厂家推荐的保养周期为依据,但这只能是相对的,必须与油样抽取分析结果相结合,日立挖掘机修理才能知道实际工作情况。比如保养手册上要求变速箱的换油间隔是500h,我们根据挖掘机运行情况,每隔250h或100h对油样进行一次抽样分析,以决定何时换油,但润滑油使用至1000h时则应立即更换。除定期更换新油外,在平时的检查中,如发现油液变质或混有杂质时,也应进行清洗检查,并更换新油。5、试“试”就是操作一下机器液压系统的执行元件,从其工作情况判定故障的部位和原因。
(2)采用正确的排、换油方法
放油时,油温应达到40~50℃,且油流应在搅动的情况下排放,要尽可能彻底排空脏油;加油时,应使用有过滤装置的加油机来添加油液。
(3)使用正确的传动系统用油,变速箱使用的润滑油必须符合规范。日立挖掘机修理应当注意的是,不能将柴油机油加入到变速箱内,因为柴油机油会减小活塞等运动件之间的摩擦,而传动系用油则要让摩擦片之间在结合时有一定的摩擦力,这个摩擦力对于传动系统的正常工作是至关重要的。只有正确使用润滑油,才能有效延长离合器摩擦片的工作寿命。同时,日立挖掘机修理正确用油,可明显地改善齿轮的抗磨损性能,消除离合器打滑现象,控制制动的颤抖和异响,增加制动力,提供更大的牵引力。目前,变速箱使用多的液力传动油为6#、8#液力传动油。2检测涡轮增压器,发现增压器转子轴向晃动量过大,仔细观察发现压气端叶片与机壳有摩擦,且损坏严重。
(4)参考维修手册提供的更换滤清器周期,及时更换滤清器,同时清洗滤网、排油磁铁螺塞、透气塞,按标准量加注润滑油。如果变速箱油粘度过大,日立挖掘机修理会造成变速箱传动效率低,流动性不好,不利散热,而且在高速相对运动的部件之间可能出现局部的干磨擦,不利润滑;重庆现松工程机械设备有限公司对各种进口工程机械进行整机大修、项修、小修,对各项目进行完整修理,同时也是各种进口工程机械液压系统调校中心。如果变速箱油粘度过小,可增加泄漏量,造成变速箱控制油压过低,形成故障,在负荷较大的传动部件之间的油膜强度不够,造成传动部件的早期磨损,因而也不利润滑。
同时,变速箱在正常工作中由于齿轮的搅油会产生少量的气泡,为了防止气泡越积越多,产生气蚀现象,导致油膜的厚度减小从而影响变速箱内部离合器及其控制阀的工作,变速箱油必须具备抗起泡的特性。
因此,采用适当的变速箱用油,既可以保护变速箱、延长变速箱的使用寿命、降低变速箱的故障率,又可以降低变速箱换油保养的直接成本以及减少变速箱的保养人工和保养停车时间。
(5)各种润滑油必须纯净,并经过一段时间的沉淀,符合规定的质量要求。
加油工具、容器及各注油口应擦洗干净,防止水份和污物进入油中。
检查油量时必须使车辆在纵向和横向均处于水平状态。
加油、换油后务必检查有无漏油现象。挖掘机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械,它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料,也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。一般都在比较恶劣的工作环境下工作,其各部分传动零件出除正常磨损外,日立挖掘机修理还要受到震动冲击载荷,更加剧了配件的磨损,影响机器的使用寿命和正常工作,如不注意安操作,甚至还会出现机械活人身事故。为使挖掘机安运行,延长使用寿命,减少故障发生,提高生产率,必须做到发现问题,及时解决,避免由于较小故障而酝酿成大事故,必须及时进行技术养护和维护。吊车维修系列:多田野、德马格、加藤、三一、克虏伯、日野、浦沅、三菱、利勃海尔等各型号机型维修。
词条
词条说明
旋臂吊可以称呼为移动式旋臂起重机 起重机的硬度在表面上看来是非常的“硬”,但是关于内部的零部件是怎么呢?一句话介绍即是非常的软弱,正本,产品特点是什么?零件软弱并不是用户了解上的质量的不**。我公司经过它们的质量是没有问题的,是经过必定的检查才可出厂的。但是,用户在进行运用机械的时分,没有按照规则的安全运用守则,与标准的运用办法,由于,关于起重机械硬度,你是无法定量的,只需您准确的运用。据了解,
什么是高速液压夯实机?什么是冲击式压路机? 高速液压夯实机也叫“液压冲击夯”、“液压强夯机”等,分为挖掘机液压夯实机及装载机液压夯实机,是近些年新兴的一种夯实工程机械,由承载机构、夯架、 夯锤、 下锤头、 缓冲装置、 液压系统、 电子控制系统等组成,通过直接安装在装载机、挖掘机等工程机械上,直接借用挖掘机、装载机等机械的液压动力输出。用酸比重计检查电池组的荷电情况,看是否电池充分荷电,电解液的比
为防止在严酷的作业环境下发生燃油堵塞等故障,在燃油箱底部新增了清洁孔,在燃油供给口采用了带键销的防水盖,提高了防水防尘的效率.标配空气预滤清器,可预先滤除空气中较大的颗粒杂质,保护和延长空气主滤清器的使用寿命,保养便捷高效. 考虑到施工现场粉尘等易造成堵塞,ZX70-5G在散热器前面标配了3片分离式散热器防虫网,利于拆装和维修更换.ZX70-5G将回转轴承的黄油加脂部位设置于动臂根部附近,可以轻
作业过程中发动机油门并未减小,转速也未降低,说明吊车无力与发动机无关。初步分析认为,原因是变矩器缺油、油路堵塞或变速器、转向离合器出现故障。 检查变矩器正常;拧松变速细滤器上的排气螺钉,发现排出的油中有气泡,且长时间排不尽。分析认为,若有进空气的地方,冷机、热机都应进气造成机器现在冷机状态工作正常,可断定低压油路密封状况良好。热机高压油路进气造成机器不能行走,应是低压油路真空度过大引起的。吊车遇
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