1. 上车在怠速时回转和主副卷扬都没动作 2. 怠速时控制压力的压力表只有1.3MPA 3. 主油路压力表的压力很高 4.当发动机的转速达到1800r/min时动作都正常了 故障原因分析 1.、上车的回转和主副卷扬都有制动缸,没动作基本确定是制动器没打开 2、上车的控制油路压力低导致制动器打不开 3、控制油路有泄压的地方造成控制压力上不来,打不开制动器 4、控制油路油泵损坏
制动停止后,由于制动蹄片(制动块或带)与制动毂(轮)咬住,造成再起步困难称为制动拖滞。出现这种情况后车辆或工作装置不易加速,且制动毂(轮)会严重发热。对使用气压制动的轮式底盘,若全部车轮都发咬,故障多出自制动阀失灵,如气阀弹簧折断。阀门堵死等,制动释放后高压空气无法排出,使制动不能解除。
对液压制动一般为制动踏板自由行程太小或回油孔堵塞,使制动液在制动踏板释放时也不能解除(流回)。检查时可将总泵贮液室盖打开,踏下制动踏板后慢慢抬起,观察回油情况,若不回油即说明自由行程太小或回油堵塞。对采用电磁制动的制动器则应排除不能迅速断电的继电器故障。
汽车吊主吊臂主要有两种类型,一种是由型材和管材焊接而成的桁架结构吊臂,一种是有各种断面的箱型结构吊臂。随着汽车吊的发展,现在大部分的汽车吊吊臂都是箱型结构,只有少部分是桁架结构。
汽车吊副臂的作用是,当主臂的高度不能满足需要时,可以在主臂的末端连接副臂,达到往高处提升物体的目的。副臂只能提升较轻的物体。副臂一般只有一节臂,也有两节以上的折叠式副臂或伸缩式副臂,其中以折叠式的桁架结构副臂为常见。
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为了使柴油机保持正常运行,延长使用期限,除正确地进行操作外,还必须定期对柴油机各部进行系统的调整和清晰,充分发挥柴油机的工作效能和经济性。 在柴油机使用过程中必须建立严格的保养制度,认真做好各项保养工作。 就我国目前柴油机使用状况及保修制度而言,长期执行的是定期保养制,当前正处于定期保养制向先进的定检维护制过渡阶段。定期保养制一般分为三个级别。 (1)一级技术保养 1.检查蓄电池电压和电液相对密
今天又要给大家发**级干的干货哦,汽车起重机发动机保养篇,干货可以收藏哦! 燃油滤清器 燃油滤清器更换的频率取决于燃油中的杂质含量水平,一般每500小时或发动机功率下降时更换。燃油滤清器不允许预先注满燃油,必须在安装燃油滤清器后,用车辆上安装的手油泵对燃油滤清器进行预注,如果直接对燃油滤清器进行预注,将导致碎屑进入燃油系统,损坏发动机部件。燃油箱zui好每工作500小时清洗一次,较少也要一年清洗一
1、液压油泵压力低,噪声大 原因:液压系统有空气,70t起重机维修专业公司,液压油少,**su运转,零件有损坏 排除方法:排除系统中的空气,加足液压油,按规定速度运转,更换已损元件! 2、液压油泵前端及轴端处漏油 原因:密封圈损坏,输入轴损坏,轴端跳动太大,损坏了油封。 排除方法:更换密封圈,更换轴套,更换轴端油封。 3、液压油泵温度过高 原因:**负荷运转,零件有损坏 小吊车防物体落下伤人措施 1
汽车起重机的分类和结构 汽车起重机,一般均为全液压、全自动或半自动,也叫汽车吊机,主要包括起重装置、回转装置、传动装置和行走装置。常见的有国产八吨、十六吨、二十五吨直至数百吨汽车液压起重机。 汽车起重机在作业时,支撑臂须打开固定于地面,起重臂须伸出作业,在发生倾覆事故时,容易造成多节起重臂、支撑臂、回转台和控制室严重损坏。 QY12型汽车起重机为一种具有三节伸缩臂,全回转液压起重机。其取力装置位
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